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APRENDE A NAVEGAR A VELA

Paso a paso para aprender vela de forma autónoma

Paso a paso para aprender vela de forma autónoma
Paso a paso para aprender vela de forma autónoma

Hasta este punto, siempre has navegado con otros a bordo, pero esta vez, est√°s pensando en ir solo. Has visto suficientes expertos y tienes experiencia de primera mano, as√≠ que crees que te ir√° bien. A√ļn as√≠, hay algunas lagunas de conocimiento que desea llenar antes de embarcarse en su viaje. ¬ŅC√≥mo navegas solo?

Para navegar en un velero por s√≠ mismo, aseg√ļrese de seguir estos pasos:

  1. Aprende todo sobre tu barco
  2. Practica todo en mares tranquilos
  3. Tome una clase de seguridad
  4. Conocer algunos nudos b√°sicos
  5. No navegues sin líneas de gato
  6. Tener un plan de preparación para tapar
  7. Hágame saber a alguien a dónde va y por cuánto tiempo
  8. Anclado maestro
  9. Nunca te vayas sin chaleco salvavidas o balsa salvavidas

En esta guía completa, cubriremos todos los pasos anteriores con mucho más detalle, explicando todo lo que necesita hacer para zarpar en solitario. Para cuando termines de leer, te sentirás lo suficientemente seguro en tus habilidades para navegar con seguridad por las aguas solo en velero.

Navegar en un velero por ti mismo: Pasos a seguir

Conozca su barco por dentro y por fuera

Cuando navegaste en el pasado, m√°s que probable, dividiste tus responsabilidades entre t√ļ y los otros marineros a bordo. Por esa raz√≥n, usted est√° muy familiarizado con algunas partes de un velero, pero tal vez no todos ellos. Algunos marineros pueden incluso conocer todos los componentes de los veleros, pero nunca usaron muchos de ellos.

Eso no servir√° cuando est√©s montando solo. Ahora haces todo lo que hay en el velero. Usted es el ingeniero, el proa, el navegante, el recortador de dial es y el capit√°n. Usted necesita no s√≥lo sentirse c√≥modo con cada √ļltimo cent√≠metro cuadrado de su velero, pero usted necesita saber hasta el √ļltimo secreto que su barco tiene. Cuando cierre sortee los ojos, debe imaginar el dise√Īo de su velero en su cabeza.

Esto puede sonar excesivo, pero es completamente necesario. Si tienes suerte, tendr√°s condiciones tranquilas en tu viaje, pero eso no siempre es realista. Usted necesita saber c√≥mo manejar su velero en emergencias, y eso significa memorizar hasta la √ļltima parte de √©l. Este conocimiento le llevar√° lejos y le ayudar√° a sentirse m√°s c√≥modo y seguro en la idea de navegar por s√≠ mismo.

Pr√°ctica, Pr√°ctica, Pr√°ctica

Conoces el viejo dicho de que la pr√°ctica es perfecta, ¬Ņverdad? Es cierto. Al planear su expedici√≥n en solitario, desea darse un mont√≥n de margen de maniobra. Si puedes espaciar el viaje unas semanas o incluso meses antes de tiempo, eso te dar√° tiempo suficiente para practicar.

Después de todo, puedes leer acerca de los términos de navegación hasta que vayas con los ojos cruzados, pero nada puede superar la experiencia de primera mano. Aquí es de donde vendrá su familiarización de su velero. Quieres pasar tanto tiempo en el agua como puedas. Es mejor practicar en las condiciones más tranquilas posibles.

Sí, como dijimos, el clima probablemente no será perfecto todos los días de su viaje. Sin embargo, no necesitas la presión adicional de una tormenta cuando estás tratando de izar tus velas por primera vez. Va a hacer casi imposible para ti hacer el trabajo lo suficiente.

En su lugar, lo que puede hacer es simular situaciones de emergencia. Por ejemplo, el tiempo en ciertas tareas, como recortar, izar la vela, arrecifes de vela principal y m√°s. Si est√°s haciendo estos trabajos lo suficientemente r√°pido, entonces sabr√°s que si tienes que hacerlos r√°pido, como en una tormenta, estar√°s bien. Puedes hacerlo sin una sola nube gris en el cielo. Es como tener una red de seguridad, que es agradable para los marineros solos por primera vez.

Inscríbase en un curso de seguridad en vela

En su tiempo de preparación para navegar su velero por sí mismo, probablemente ha aprendido mucho. Usted puede pensar que sabe todo lo que hay sobre la navegación, pero confíe en nosotros cuando decimos que siempre se puede aprender más. A veces ni siquiera te das cuenta de que hay temas que pasaste hasta que subes a tu barco y no tienes idea de dónde encontrar el poste de spinnaker.

Para aumentar sus conocimientos y tal vez incluso ense√Īarle una o dos cosas nuevas, le recomendamos que tome un curso de seguridad de navegaci√≥n. Por lo menos, todos estar√°n al d√≠a con las √ļltimas reglas y regulaciones de seguridad. Adem√°s, como dijimos, existe la oportunidad de aprender, y eso siempre es bueno, tambi√©n. Incluso si el curso act√ļa como un refresco para usted, usted tendr√° toda esa informaci√≥n en el frente de su mente cuando se zarte.

Si estás haciendo cualquier tipo de carreras en alta mar o cruceros, entonces te sugerimos tomar los Seminarios de Seguridad en el Mar a través del Cruising Club of America específicamente. Aquí, obtendrá un montón de gran información de seguridad para las carreras en alta mar en su velero.

Familiarízate con atar nudos

Hay tres tipos generales de nudos de navegaci√≥n. ¬ŅLos conoces a todos? Los enganches pueden fijar su l√≠nea al montante, apilamiento o calado. Los nudos que conectan m√°s de una l√≠nea, como un pliegue de hoja, van por los pliegues de nombre. A continuaci√≥n, su nudo de tap√≥n o su nudo de la l√≠nea de arco se clasificar√≠a bajo nudos b√°sicos.

Adem√°s de esas clasificaciones, tambi√©n debes aprender a atar un pu√Īado de nudos de navegaci√≥n si vas a comandar tu velero solo. Aunque tal vez no tengas que saber todo lo siguiente de memoria, ponte c√≥modo con ellos de todos modos:

Enganche de la abrazadera:

Un enganche de la abrazadera conecta las líneas del muelle a la abrazadera. Para hacer un enganche de la abrazadera usted mismo, tome su cuerda y gírela alrededor de la base del calado una vez. La línea debe ser dirigida hasta que su longitud se extienda más allá de la abrazadera. Mueve la línea al primer cuerno del taco, haciendo una figura ocho allí. A continuación, repita en el otro cuerno. Mete la línea y acontérela tirando de ella.

Enganche rodante:

Si sus líneas de tambores cabrestante se atascan, entonces usted confiará en un enganche rodante. Desea comenzar por tomar su línea y asegurarla alrededor de un poste o línea fija. Ahora haz esto otra vez. Para la tercera vuelta, tome el extremo de pie de su línea original y ponga el extremo de trabajo encima de él. Vuelva a la línea secundaria, atan el extremo de trabajo de la línea original sobre los giros de la línea secundaria. Dale un tirón a la línea de pie.

Dos medio enganche:

El nudo de dos autostopes puede asegurar muchos artículos a bordo de su velero, así que aprenda a hacerlo. Puede comenzar envolviendo su línea alrededor del artículo en cuestión. Fije el primer enganche a los giros tomando su extremo de trabajo y tirando de él a través de es el extremo de pie. Haz lo mismo con tu segundo enganche.

Pliegue de hoja:

En lugar de nudos cuadrados, pruebe un pliegue de hoja en su lugar. Son más estables, así que no se desatan bajo presión. Ate su propia hoja de curvatura haciendo dos medio enganches como se explicó anteriormente. A continuación, desea crear una nariz de carrera entre los dos problemas medios.

Enganche de clavo:

Te llevar√° solo unos segundos atar un enganche de clavo una vez que te familiarices con √©l. Cuando desea conectar su barandilla, base de montante o salvavidas a sus balos de guardabarros, un enganche de clavo de olor es especialmente √ļtil. Para empezar, toma tu l√≠nea y envu√©lvela una vez completamente alrededor del art√≠culo. La l√≠nea debe superponerse por el segundo giro. No deje ninguna l√≠nea de repuesto, as√≠ que aseg√ļrese de que la l√≠nea de trabajo es parte del nudo. Dale a todo un tir√≥n para asegurarlo.

Nudo de tapón:

Por √ļltimo, pero no menos importante, le recomendamos que conozca el nudo del tap√≥n. Esto mantendr√° su l√≠nea donde lo desee, incapaz de deslizarse a trav√©s de su embrague de cuerda o bloque. Comience en la parte posterior de la l√≠nea con un nudo de tap√≥n. Con tu nudo de trabajo, tira de √©l alrededor de tu mano, manteni√©ndolo abierto mientras lo haces. Envu√©lvelo una segunda vez y luego empuja el extremo de trabajo de la l√≠nea debajo. Suelte el nudo de la mano, aferr√°ndose al extremo de trabajo y tirando para que el nudo se apriete.

Obtenga sus Jacklines configurados y siempre tengalos listos

En caso de que no lo sepas (aunque esperamos que lo sepas), la jackline de tu velero se conecta desde tu popa a la proa a través de alambre o cuerda. Puede saciar un arnés de seguridad a la línea de gato para que pueda cruzar la cubierta del velero en caso de emergencia, como cuando se tapa (más sobre esto en un momento).

Los Jacklines tienen un prop√≥sito incre√≠blemente crucial, entonces. Si bien es genial saber c√≥mo atar algunos de los nudos del marinero anterior, usted quiere asegurarse de que su jackline est√° en su lugar por encima de todo. Adem√°s de las emergencias, tambi√©n son √ļtiles una vez que cae la noche, en la niebla y durante las tormentas.

Ahora, tendr√°s que montar la l√≠nea t√ļ mismo, comenzando en la proa de tu velero hasta su popa. Aseg√ļrese de hacer esto tanto en el lado del puerto como en el estribor. Deber√≠as tener tus jacklines configurados incluso si no esperas mal tiempo. De esta manera, si una tormenta entra, no tienes que perder un tiempo valioso encadenando la jackline. Estar√° listo para salir.

Aprender a volver de capsizing

Como hemos escrito en este blog antes el taponamiento es algo que puede y probablemente le suceder√° a su velero en alg√ļn momento u otro. Si recuerdas de esa entrada de blog, cuando los veleros se tamizan o giran en un √°ngulo, corren un mayor riesgo de capsizing. Adem√°s, el dise√Īo ligero y la forma de un velero no lo hace ning√ļn favor cuando se trata de mantenerse erguido.

No deber√≠apensar en tapar o volcar como un escenario de ¬ęqu√© pasar√≠a si¬Ľ, entonces. De hecho, dependiendo de las condiciones en las que viaje y cu√°nto tiempo planee navegar, podr√≠a terminar volcado m√°s de una vez. Desafortunadamente, la captura puede llevar a la muerte, as√≠ que es muy importante que no te pillen desprevenido.

Necesitas alg√ļn tipo de plan de ataque para qu√© hacer cuando tu velero se aletea. Ya sea que consigaun un barco auto-derecho desde el get-go o aprenda a enderezar su velero cuando le d√© propinas, debe estar listo.

Nunca navegue sin que alguien lo sepa

No conseguimos encontrar tu ubicación exacta. Ya has puesto mucho trabajo, estudiando todos los términos y partes de tu barco, pasando un curso de seguridad de velero, practicando tu navegación, y atar muchos nudos de marinero. Ahora estás listo para montar en mar abierto en tu velero. Te sientes más que preparado.

Espera, espera. Antes de embarcar, ¬Ņle dijiste a alguien m√°s que se oyera tus planes? ¬ŅNo nos referimos vagamente, sino a la informaci√≥n detallada de su viaje? Si no es as√≠, entonces usted necesita cambiar eso lo antes posible. Este plan de comunicaci√≥n de navegaci√≥n puede salvarte la vida. Es ideal si la persona que eliges es alguien con un m√≠nimo de conocimiento de navegaci√≥n (o incluso alg√ļn conocimiento moderado), pero incluso si no son tan experimentados como t√ļ, todav√≠a es bueno tener a alguien al tanto de tus planes.

Si quieres decirle a esta persona a d√≥nde vas, cu√°nto tiempo deber√≠as tardar en llegar, el d√≠a y la hora en que te vas, y el d√≠a y la hora que estimas que llegar√°s. Si esa fecha y hora pasa y a√ļn no hay se√Īales de ti, este contacto tuyo podr√≠a intentar comunicarse.

Usted tiene algunos medios de mantenerse en contacto, incluso en su velero. Tu smartphone funciona, pero tendrás que mantenerlo cargado. Además, a veces, la conectividad puede ser manchada ya que se puede navegar bastante lejos de cualquier torres celulares. Siempre se puede obtener un teléfono satélite o velero Wi-Fi instalado en su barco, aunque ninguno de los dos viene muy barato.

Saber anclar su velero

Si est√°s navegando o navegando en un viaje de varios d√≠as, entonces tienes que parar y dormir alg√ļn d√≠a. Cuando lo hagas, tendr√°s que anclar tu velero para no perder el control de √©l durante tu respiro. De lo contrario, podr√≠as terminar perdido. Su barco tambi√©n podr√≠a golpear otras embarcaciones, chocar contra una costa, o desplomarse contra algunas rocas, todo lo cual terminar√≠a su viaje muy r√°pido.

Donde eliges anclar importa. Quieres asegurarte de que no estás cerca de una orilla de sotavento, ya que a veces incluso cuando anclas tu velero, se arrastrará un poco. El lugar que seleccione también debe ofrecer una protección adecuada tanto de las olas como del viento. Si puedes meter el ancla en barro o arena, eso es lo mejor. Puede deslizarse de la hierba, las algas y las rocas. Usted debe dejar caer su ancla a una profundidad de 30 pies, a veces incluso 40 pies, pero usted debe asegurarse de que tiene la cantidad correcta de ancla cabalgó, entre 200 y 300 pies de las cosas.

Cuando finalmente dejas caer el ancla, no quieres apresurarte. Detenga su velero por completo y luego deje ir el ancla. Si haces esto demasiado rápido, el ancla podría no asentarse donde quieras, lo cual es tan malo como no haber anclado tu velero en primer lugar.

Tener un chaleco salvavidas o balsa salvavidas a bordo

Como ya hemos dicho, cuando navegas solo, asumes todos los deberes a bordo de la nave. No hay nadie más que esté cuidando tu seguridad excepto por ti mismo, así que debes tomartu propia seguridad muy en serio. En todo el ajetreo y el bullicio de prepararse para su primer viaje de vela en solitario, usted podría olvidar algunas cosas.

Mientras que eso sucede, un artículo que absolutamente no debe olvidar es un chaleco salvavidas o balsa salvavidas. Incluso podría traer ambos, ya que sólo necesita uno de cada uno. Si es un chaleco salvavidas que prefieres, entonces quieres instalarlo antes de zarpar. El chaleco debe caber cerca de su cuerpo, pero no hasta el punto donde es restrictivo. Si no puedes maniobrar libremente, entonces el chaleco está demasiado apretado. Si se te escapa cuando intentas hacer algo, entonces está demasiado suelto.

No te pedimos que uses tu chaleco salvavidas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, pero puedes hacerlo si quieres. Siempre quieres saber dónde está y tenerlo al alcance de la mano. Si necesitas ponlo muy rápido, no estará muy lejos. Tener un chaleco salvavidas puede ser la diferencia entre la vida y la muerte en un incidente de velero, así que por favor, nunca renuncie a la suya.

¬ŅUn velero se enpropia?

Los veleros no se enderearán a menos que consigas un modelo que sea auto-derecho. Estos barcos pueden voltearse en posición vertical sin ninguna intervención de su parte. Si usted está en el mercado para un nuevo velero, entonces se recomienda que obtenga un modelo de auto-derecho. Eso es doblemente cierto si planeas navegar solo. Puede ser muy difícil empujar un velero en posición vertical si estás solo.

¬ŅTe detendr√° un barco que te hunde?

Si su velero comienza a hundirse y todavía está a bordo, puede que se pregunte cuál es el riesgo de que lo tire con él. Puede suceder si el velero se llena de agua y no te mueves ni nadas a salvo. Al permanecer con el barco, se puede desarrollar una situación similar a la corriente de rasgadura, donde la fuerza del agua te tira hacia abajo, lo que puede causar ahogamiento.