PARTES DE LA JARCIA DE UN VELERO

PARTES DE LA JARCIA DE UN VELERO
PARTES DE LA JARCIA DE UN VELERO
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Qué es la jarcia firme

Los mástiles se sostienen de pie por medio de la jarcia firme:

  1. El estay de proa
  2. El backstay
  3. Y los obenques

El mástil y la jarcia firme juntos conforman lo que normalmente se conoce como “el aparejo”. Hay dos tipos principales:

  1. El aparejo al tope
  2. El aparejo fraccional

Los aparejos al tope llevan un estay de proa que alcanza la perilla del mástil, junto con el backstay y los obenques exteriores.

Esta disposición logra una estructura fuerte y soportada uniformemente que, una vez arbolada, necesita pocos ajustes.

Las cargas de compresión en un aparejo al tope son altas, por lo que la sección del mástil tenderá a ser más larga.

Las velas de proa son grandes y se superponen a la vela mayor.

Su tamaño puede hacer que sean dificiles de manejar, ya que las escotas soportan altas cargas.

Las crucetas probablemente sean en linea, es decir, que se extienden desde el mástil en un ángulo de 90° respecto de la linea de crujía.

A veces vemos otras a la disposición típica, con dos pares de obenques cortos en ángulo hacia proa y popa para soportar la parte inferior del mástil

Pros y contras de un aparejo fraccionado

En los aparejos fraccionados, el estay de proa se une al mástil en algún punto por debajo de la perilla y es el aparejo estándar en vela ligera y en los veleros quillados.

En los últimos años se han vuelto cada vez más populares en los barcos más grandes, ya que sus velas de proa así son más fáciles de manejar.

Sin embargo, es más difícil lograr la tensión adecuada del estay de proa y, como resultado, el desempeño hacia barlovento puede verse afectado.

El uso de las burdas

Una solución a este problema es que los obenques se fijen más hacia popa y, en los barcos regateros, utilizar burdas volantes.

Aunque debido  a que hace falta un tripulante que las controle en cada bordo, están en desuso de cara a futuros.

Cada una de ellas se fija a cada banda del barco, desde el costado del mástil a la altura del estay de proa, llegando hasta la popa.

Debe dárseles tensión o amollarlos cuando el barco vire o trasluche.

La burda de sotavento siempre irá amollada o suelta porque no trabajará.

Qué es la jarcia de labor

Solía decirse que la única cuerda en un barco es la del reloj.

Todas las demás son “cabos” tienen nombres según la función que desempeñan.

Se las puede dividir en tres tipos principales:

  1. Drizas
  2. Escotas
  3. Cabos de control

Las drizas se utilizan para izar las velas y suelen estar dentro del mástil y salir justo por encima de la altura de la cabeza, desde donde se las guía a una polea montada en el mástil.

O hacia la cubierta y hacia popa. O hasta la bañera, probablemente pasando por una mordaza y luego a un winche.

Una vez que se le ha dado a la driza la tensión correcta, no es bueno que se estire.

La jarcia de los veleros tiende a ser de dyneema

Por lo tanto, se utiliza cable (con cabo en el extremo una para manejarla mejor o, cada vez más, un cabo moderno de bajo estiramiento con alma de kevlar como el dyneema.

Las escotas se utilizan para regular el ángulo de las velas respecto al viento.

Si se las compara con el largo de las drizas, el recorrido corto de la mayoría de escotas significa que pueden utilizarse cabos convencionales de poliéster trenzado, más económicos, sin que importe demasiado el eStiramiento total.

Los cabos de control permiten realizar ajustes finos.

La contra o trapa puede estar hecha con varias desmultiplicaciones de cabo fino y de bajo estiramiento.

Siempre, en los veleros, trataremos de que la cabullería náutica que utilicemos sea lo menos flexible y lo más rígida posible. Así el velamen no perderá la forma.

Encima del tambucho encontrará, si tiene suerte:

  • El amantillo del tangón
  • El acabo del spinnaker
  • El cabo el pajarin de la vela mayor
  • Y los cabos de rizos

…todos alineados y rotulados.

Tiene dynemma en Amazon del tipo trenzado gris y diámetro de 4 mm.

Revise los cabos regularmente para ver si hay indicios de desgaste, en particular en las secciones que se aguantan en mordazas o bloqueadores.

Preste especial atención a los empalmes de cabos con cable en las drizas.