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APRENDE A NAVEGAR A VELA

¬ŅPARA QU√Č SIRVEN LOS SABLES EN LOS VELEROS?

PARA QU√Č SIRVEN LOS SABLES O BATTENS EN LOS VELEROS
PARA QU√Č SIRVEN LOS SABLES O BATTENS EN LOS VELEROS

Yo veo que hacen fundamentablemente dos trabajos: permiten agregar m√°s alunamiento de baluma.

O sea más área donde es más importante, produciendo una salida recta y funcionan como un difusor de los esfuerzos distribuyendo esta tensión puntual en el borde de la baluma hacia el centro de la vela o hacia el mástil si es que es que el sable es largo (forzado o full-batten) y además reducen el estiramiento.

En la prehistoria de la fabricación de velas, los veleros se dieron cuenta que cualquier parte de las velas que no estuviera aguantada por el mástil, botavara, o alguna otra percha, debía ser cortada negativa para que no flameara con el viento.

También es cierto que los navegantes, por prestigio o por dinero, siempre están buscado algo más de velocidad (llamase área vélica extra) y gracias a un inteligente anónimo, que agregó unas maderitas planas dentro de unas fundas de tela posicionadas aproximadamente a 90 grados de la baluma… las velas fueron más grandes.

Cuando llegaron las regatas, barcos y velas empezaron a medirse, por lo que el dise√Īo se convirti√≥ no en ver c√≥mo se pod√≠a hacer los barcos m√°s seguros y veloces sino en como burlar la f√≥rmula, por lo que no es de extra√Īar que el largo de los sables llamara la atenci√≥n a los inventores de las f√≥rmulas.

Era sabido que sables más largos permiten hacer mayores y foques con anchos o cadenas más largas y el primer intento, que conozco, parar limitar el aumento de áreas vélicas no fue midiendo las velas, fue hecha limitando el largo de los sables.

Con las f√≥rmulas CCA (Cruising Club of America) de los 50 a los 60) y RORC IOR hasta finales de los a√Īos 80, se pod√≠an hacer las mayores con el alunamiento que se quisiera pero con sables cortos, que digo cortos, ¬°cort√≠simos!

El alunamiento de baluma debía ser moderado, que digo moderado, casi miserable, sino se corría riesgo que cayese a sotavento y hasta flamear.

Mi intento favorito que burlaba la fórmula de los sables cortos eran mástiles con una gran curva permanente.

El tope del mástil estaba un metro o más a popa de su caída recta y permitía un ancho más grande utilizando los sables cortos.

En los a√Īos 90, la f√≥rmula IMS mantuvo f√©rreamente la idea sobre el largo de los sables, sin embargo con m√°s informaci√≥n y experiencia se demostr√≥ que el largo de los sables no es un factor relacionado a la velocidad.

La velocidad proviene de dos factores: dise√Īo de la vela y superficie.

El largo de los battens no ayuda a producir más velocidad en una vela nueva pero sí ayuda a una vela con algunas millas a mantener la forma original y esto no es algo parar penalizar.

Los sables largos no son algo nuevo. Si vemos dibujos de juncos chinos est√° claro que sus virtudes hab√≠an sido descubiertas hace cientos de a√Īos, inclusive con lazy jacks.

De todas maneras, la aplicación de los sables largos o full batten en forma masiva es algo relativamente nuevo.

También es cierto que multicascos y velas de wind surf que no estaban encadenadas a las fórmulas de medición usaron los sables largos mucho antes.