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APRENDE A NAVEGAR A VELA

¬ŅPara qu√© sirve la orza en las embarcaciones a vela?

Para qué sirve la orza en las embarcaciones a vela
Para qué sirve la orza en las embarcaciones a vela

No importa si usted es un marinero principiante o ya experimentado, es imperativo para usted saber qué es la quilla de velero y cómo funciona.

¬ŅQu√© es la quilla de velero? y ¬Ņc√≥mo funciona?

He escrito esta entrada de blog con la esperanza de ayudarle con la respuesta.

En un barco, la quilla es un ala o aleta que se extiende hacia abajo desde la parte inferior del casco. Viene en diferentes tipos y formas como quilla larga, quilla de aleta, tablero central, y quillas de sentina.

¬ŅQu√© hace la quilla en un velero? La quilla en un velero sirve como un mecanismo para resistir la deriva lateral o el margen de maniobra. Adem√°s, las quillas sostienen el lastre que mantiene el barco del lado derecho hacia arriba y le proporcionan estabilidad. Las quillas tambi√©n minimizan el riesgo de que el barco se congele.

Sigue leyendo a continuación mientras repaso todo lo que necesitas saber sobre la quilla: sus tipos y funciones, etc.

¬ŅQu√© hace exactamente una quilla en un velero?

Los dise√Īos de quilla se han mejorado a lo largo de los a√Īos a medida que se han inventado materiales mejorados con gran resistencia y robustez. Los buques m√°s antiguos utilizaban quillas largas que eran una parte integral de la estructura del casco. Recientemente hemos visto que ahora hay m√°s barcos dise√Īados con muchas variaciones de quillas de aleta.

Sin embargo, hay otros tipos de quilla que todavía se están utilizando como quilla de longitud completa, quilla completa modificada, quilla en forma de aleta, quilla de ala o bulbo, quilla de sentina, tablero central o quilla daggerboard que discutiremos todo en detalles más adelante en este post.

Independientemente de su tipo, la quilla de un recipiente tiene tres propósitos principales,

Para resistir el margen de maniobra:

La quilla protege el velero de la fuerza lateral del viento. De hecho, las quillas de los veleros utilizan el movimiento hacia adelante del barco para crear un ascensor que anula la fuerza de sotavento del viento y transforma el movimiento lateral original del viento en las velas en movimiento hacia adelante.

Sin una quilla o central, la fuerza de margen del viento simplemente empujaría el barco hacia los lados lejos del viento. Una quilla permite que el recipiente avance.

Para mantener estable el velero:

Adem√°s, las quillas sostienen el lastre o el peso a√Īadido que mantiene el barco del lado derecho hacia arriba. Cuanto m√°s vertical sea su velero, m√°s r√°pido viajar√° y m√°s c√≥moda ser√° su experiencia de navegaci√≥n. Los balastros se colocan generalmente en la parte inferior de la quilla. Debido a esta fuerza de peso del lastre, el riesgo de que el barco se tapa tambi√©n se reduce.

Para reducir el ángulo del talón:

Un velero con quilla bien dise√Īada experimenta algunas fuerzas como la gravedad, la flotabilidad, los selgades, los talones y la fuerza de derecha para nombrar algunos.

La gravedad tira del barco hacia abajo y la fuerza de flotabilidad lo mantiene a flote. La fuerza del talón empuja el buque hacia los lados y la fuerza de enderece de las quillas mantiene el barco en posición vertical. Y así reducir el talón. Es absolutamente normal que un velero se desespere hasta cierto punto. Cuando esto sucede, la fuerza de enderecemiento generada por la quilla contrarresta esta fuerza y mantiene el barco en posición vertical.

Muchos marineros experimentados pueden controlar este ángulo de tacón mediante el uso de las velas del barco para equilibrar estas fuerzas.

Para generar elevación:

El movimiento hacia adelante de un recipiente es utilizado por la quilla para generar elevación con el fin de cancelar la fuerza de margen. El ascensor ayuda a los barcos a navegar hacia el viento.

Quillas de veleros

La quilla viene en muchos tipos, formas y tama√Īos diferentes en estos d√≠as, tales como quilla de longitud completa, quilla completa modificada, quilla en forma de aleta, quilla de ala o bulbo, quilla de sentina, proja central o quilla daggerboard, etc. Cada uno cae en una categor√≠a espec√≠fica y tiene su propio dise√Īo y forma, as√≠ como pros y contras.

¬ŅEl tipo de quilla afecta a la velocidad o al equilibrio del barco?

La respuesta a la pregunta anterior es ¬ęS√≠¬Ľ, la velocidad y el equilibrio del barco se ven directamente afectados por la forma, el tipo y el tama√Īo de la quilla en s√≠. Por ejemplo, la quilla de longitud completa o la quilla larga navegan muy c√≥modamente, sin embargo, son muy lentas.

Para darle una respuesta más detallada sobre la pregunta anterior, necesitamos discutir cada tipo de quilla con más detalle para tener una idea de cómo cada tipo afecta la velocidad, el equilibrio y la comodidad del velero.

Tipos de quillas

Quillas fijas:

Quilla de longitud completa: Por lo general, este tipo de quilla se encuentra en los veleros de la tradición. La quilla de longitud completa se extiende toda la longitud del casco y tiene la mayor cantidad de área mojada y también es la más pesada de todas las demás quillas por ahí.

Pros:

  • Debido a que la quilla de longitud completa es extremadamente pesada, proporciona la mayor estabilidad y comodidad durante la navegaci√≥n.
  • S√ļper eficaz en la prevenci√≥n de la fuerza de los sotaventos creados por el viento
  • No hay necesidad de que los marineros se fijen en un lado para evitar la tapadera

Contras:

  • Debido a su gran superficie mojada, tiene considerablemente m√°s resistencia que otros y m√°s lento.
  • Este tipo de quillas son dif√≠ciles de maniobrar debido al peso y el dise√Īo, especialmente en espacios cerrados.
  • Los barcos con este tipo de quilla no pueden surfear aguas muy poco profundas

 

Quilla completa modificada:

Al igual que la quilla de longitud completa, este modelo se extiende casi toda la longitud del barco con la √ļnica diferencia de que hay una muesca cortada de la parte delantera del casco. Esta muesca reduce la cantidad de √°rea mojada y, por lo que, mejora el rendimiento general del barco. El tim√≥n a menudo est√° unido al extremo de popa del casco.

Pros:

  • Debido a que este tipo de quilla es extremadamente pesada
  • Proporciona m√°s estabilidad y una experiencia de navegaci√≥n c√≥moda.
  • Los recipientes con quilla completa modificada experimentan tac√≥n bajo y deslizamiento bajo debido al peso de la quilla.

Contras:

  • Debido a su gran superficie mojada, tiene considerablemente m√°s resistencia que otros y m√°s lento.

 

Quilla en forma de aleta:

Debido a su dise√Īo en forma de aleta se llama quilla en forma de aleta. Este tipo de quillas son m√°s comunes en veleros recreativos y de carreras. Una quilla de aleta es independiente del tim√≥n y generalmente tiene una longitud m√°s profunda…

Pros:

  • Alto rendimiento y relativamente m√°s estrecho y de menor tama√Īo.
  • Las quillas de aleta tienen menos √°rea mojada y por lo tanto menos arrastre que proporciona mayor velocidad.
  • La quilla en forma de aleta tiene balasto de plomo que est√° atornillado al fondo plano del casco, lo que la hace muy estable.
  • Direcci√≥n c√≥moda

Contras:

  • Dise√Īos ligeros dif√≠ciles de maniobrar en climas pesados
  • M√°s inclinado a redondear cuando se presiona duro
  • Requerir refrigeraci√≥n temprana
  • Ligeramente inestable que las quillas de cuerpo entero
  • En el viento descendente puede brochar r√°pidamente

 

Bilge Keel:

Los veleros con quilla de sentina son completamente diferentes a otros tipos de quilla, ya que tiene dos quillas en lugar de una sola. Las quillas de abejosase se utilizan típicamente en áreas con grandes cambios de marea como Inglaterra. Por lo tanto, el velero puede secarse con seguridad durante las mareas bajas y mantenerse firmemente erguido en la arena o el barro en sus dos quillas.

Pros:

  • Gran protecci√≥n al grounding
  • Ideal para √°reas con grandes cambios de marea
  • Casi tan bueno como las quillas de Aleta
  • Lo mejor es tener en aguas poco profundas / playas, etc.

Contras:

  • M√°s lento en general
  • Reducci√≥n de la velocidad de desbaran√≠a espec√≠ficamente
  • Puede rodar si una quilla se hunde en terreno blando o agujero

 

Quilla de bombilla:

Esta quilla es una vez de las variaciones de las quillas en forma de aleta. La quilla de bulbo tiene su bombilla de lastre en la parte inferior de la quilla que le da una gran fuerza para contrarrestar el margen de maniobra. La posici√≥n vertical m√°xima se logra cuando las quillas de bulbo son quillas largas y delgadas o dagas. No se utilizan para los buques que est√°n destinados a surfear aguas poco profundas, pero se encuentran principalmente en buques que est√°n dise√Īados para barcos en alta mar.

Pros:

  • M√°s lento en general que las quillas de aleta
  • Ideal para su uso en aguas poco profundas
  • Gran capacidad de endereo

Contras:

  • Cuando encallado duro para sacarlo del suelo.
  • Significativamente m√°s lento que un Fin Keelboat

Quillas moveronte:

 

Central y Daggerboard: La mayoría de los veleros de menos de 15 pies están equipados con una tabla central o daggerboard. Son quillas movibles que se retraen de una ranura en el casco y funciona exactamente como una quilla para mantener la nave segura de las fuerzas laterales.

Esta diferencia entre Centerboard y Daggerboard es como se retraen. La mesa central se pliega como un cuchillo de bolsillo mientras que la tabla de dagas se mueve hacia arriba y hacia abajo.

Pros:

  • Ambos dise√Īos se pueden levantar para que los barcos puedan surfear en aguas poco profundas

Contras:

  • Proporcione menos lastre cuando lo comparamos con quillas fijas
  • No es tan eficaz como las quillas fijas para contrarrestar la fuerza de la v√≠a de maniobra
  • Es una pieza m√≥vil sujeta a desgaste y requiere mantenimiento

¬ŅDe qu√© est√°n hechas las quillas de los veleros?

Las quillas de los veleros est√°n generalmente hechas del material del que est√° hecho el propio buque, por lo general est√°n hechas de madera, aluminio o fibra de vidrio.

Típicamente, el lastre del barco que se lleva a cabo en la parte inferior de la quilla está hecho de plomo.