Aprender a navegar a vela para saber cómo cojer la escota con la mano cuando navegas
Comment prendre la feuille d'un voilier avec votre main quand vous naviguez
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Une des raisons pour lesquelles nous sommes arrivés à la poussière des ports est due à tout ce qui est lié à la feuille.

La th√©orie dit que la feuille devrait toujours √™tre tenue directement par la main.¬†Mais la r√©alit√© est qu’√™tre tout le temps √† tenir les choses et √† tenir les coups de vent vient √©craser le bras.¬†Cependant, nous devons essayer d‚Äôapprocher ce que la th√©orie dit de mani√®re √† nous fatiguer le moins possible.

Tout d’abord, avant de pouvoir voir ce que nous pouvons faire pour que la session de navigation compl√®te conserve la feuille avec nos mains, nous devons voir pourquoi la th√©orie en est faite.

La th√©orie dit que nous devons tenir la feuille avec la main afin que nous puissions faire de petits ajustements constants √† chaque rafale de vent ou √† chaque vague.¬†M√™me avec la combinaison des deux, c’est-√†-dire dans les moments o√Ļ les rafales de vent et les vagues co√Įncident.¬†M√™me aller un peu plus loin, √† chaque pas de salut il faut faire un petit trimaje du plus grand.¬†Nous verrons cela ci-dessous un peu plus bas.

Si nous tenons la feuille avec la main et que soudainement nous avons une tra√ģn√©e de vent, peu importe si elle est forte ou non, ce que nous devons faire est de lib√©rer quelques centim√®tres de la feuille et de retourner ensuite √† la chasse.¬†Et cela se fait rapidement et automatiquement, sans r√©fl√©chir, nous √©vitons donc que le vaisseau marque des points.

Si le bateau talonne, nous perdons de la vitesse et cela suppose la pire chose qui puisse nous arriver dans un bateau, car il s’agit de gagner et de maintenir une vitesse constante.

Au cas o√Ļ nous serions dans une course, nous ne pouvons pas nous permettre de perdre de la vitesse car cela signifie que nous allons perdre la r√©gate et l‚Äôoption possible de gagner une m√©daille.

Si nous sommes dans une formation, nous ne r√©aliserons pas parce que nous n’aurons pas la r√©f√©rence des autres bateaux.

Mais si nous revenons √† la poste et qu’il est tard et que nous le faisons en compagnie de la famille apr√®s avoir pass√© une journ√©e ou un bon week-end en mer, ce qui nous arrivera, c’est que nous perdrons du temps √† chaque coup de vent ou avec chaque vague et, cela, nous fera la diff√©rence entre arriver avant le coucher du soleil ou apr√®s le coucher du soleil √† b√Ębord.

Donc, gardez la feuille en main et faites de petits trimajes √† chaque changement de vent avec chaque vague, c’est ce qui doit √™tre fait et ce qui devrait √™tre fait.¬†C’est pourquoi la th√©orie le dit.

Comment tenir la feuille d’un navire?

Avec la main levée

Le premier instinct qui nous envoie le temps d’attraper un caporal est de le faire comme nous le ferions chez nous.¬†Nous allons prendre la feuille avec la main ouverte en regardant, c’est-√†-dire en supination.¬†Il y a la fa√ßon dont, dans la vraie vie, nous prenons les cordes pour tirer un petit coup.

Ce qui se passe, c’est que dans la vraie vie, les efforts sont moins importants que ceux que nous trouvons en pleine mer, car c’est un environnement hostile.

Si nous prenons la feuille du bateau de cette mani√®re, nous le faisons de mani√®re confortable mais pas assez fort, sans tirer parti de la force maximale de tout le bras, et ce qui va se passer, c’est que la feuille passera par la main. il va s’ouvrir, il va commencer √† flamber et cela signifie que nous allons perdre de la vitesse.

Avec la main vers le bas

La deuxième façon de saisir la feuille avec la main suivant notre intuition est la main vers le bas ou en pronation. Si nous prenons la feuille de la main avec la paume de la main au sol, nous le ferons car 95% des gens naviguent. Dans ce cas, nous profitons de la force de la main et du poignet, mais nous gaspillons la force de tout le bras.

Si nous voulons tirer pleinement parti du bras et impliquer ainsi plus de muscles et √™tre capable de tenir plus de temps avec la feuille en main;¬†parce que c‚Äôest ce qui nous int√©resse parce que les r√©gates de tero√≠a durent de nombreuses heures;¬†il faut passer la feuille entre le petit doigt et l’annulaire.

Sans le petit doigt

Au d√©but, les sensations vont √™tre √©tranges.¬†Nous penserons que c’est une position inconfortable qui nous donne peu de force.¬†Et nous verrons que nous sommes les seuls √† naviguer de cette fa√ßon.¬†Mais au fur et √† mesure que l‚Äôentra√ģnement ou la course se poursuivra, nous verrons comment nos concurrents commenceront √† utiliser les m√Ęchoires pour laisser la feuille mordre pendant que nous ne le faisons pas parce que nous avons plus de force qu‚Äôils.¬†Ce qui se passe, c‚Äôest que, √©videmment, nous n‚Äôaurons pas plus de force, sinon nous serons plus efficaces parce que nous impliquons tous les muscles du bras entier au lieu de la main.

Attention, il y a des gens qui ont une tr√®s grande main ou qui sont tr√®s forts et font ce qu’ils veulent.

C’est normal, il y a toujours des gagnants dans tous les sports qui ont une technique qui s’√©loigne des normes et qui r√©ussissent quand m√™me √† √™tre les premiers, mais ce sont des exceptions.

Cette façon de porter des animaux de compagnie ou nous pouvons ne pas avoir à remarquer beaucoup dans la formation ou dans nos jours ludiques de navigation.

Oui, nous le remarquerons beaucoup quand nous serons en r√©gate, car ce que nous verrons, c’est que lorsque les comp√©titions se d√©rouleront dans la m√™me journ√©e, nos adversaires commenceront √† gaspiller chaque s√©rie et chaque vague.¬†Si nous profitons de chaque occasion, nous maintiendrons la vitesse sans perdre de petites vitesses.¬†Et cela, √† long terme, nous fera avancer et arriver en premier.

Par exemple, dans le deuxième temps avant d’atteindre la ligne d’arrivée, nous pouvons les dépasser, car nous évitons un cri dans chaque série.

Avec retour par la main

Cela doit √™tre √©vit√©.¬†C’est tr√®s grave et je l’ai vu √† l’√©poque de la pi√Īote ou du vent.¬†Il y a beaucoup de gens qui, quelle que soit la longueur du bateau, font un tour de drap par la main comme si c’√©tait un nŇďud pour que le drap ne glisse pas par la main.¬†Cela signifie que cette personne a perdu de la force dans la main et ne peut plus le faire.¬†Et au lieu de le mordre ou de le faire passer par le treuil, dans le cas des gros navires, il a recours √† cela pour pouvoir se d√©gager.

Ce n’est pas n√©cessaire car c’est tr√®s grave.¬†Pensez que les kilos que la bougie doit supporter peuvent √™tre transmis parfaitement, c’est la feuille et notre main est derri√®re.¬†Si vous ne voulez pas vous br√Ľler la main ou la retirer, arr√™tez de prendre la feuille de cette fa√ßon, disons, si confortable mais dangereuse.

En conclusion, vous pouvez utiliser la m√©thode que vous souhaitez conserver la feuille, mais ne faites pas un tour ou un noeud dans votre main.¬†Essayez toutes les mani√®res que vous voulez, passez le d√©collet√© par les autres vid√©os de la main et donnez vos conclusions.¬†mais toujours avec s√©curit√©.¬†J’ai presque tout essay√© et finalement je suis rest√© avec la m√©thode qui implique tous les muscles du bras.

Puis-je le prendre avec tous les doigts?¬†Oui, mais vous devez avoir une main tr√®s forte pour cela.¬†Je ne le vois pas mal, car il faut √™tre tr√®s en forme pour bien naviguer, mais plus on est efficace, mieux c’est.

Devez-vous porter des gants pour tenir la feuille d’un bateau?

Il y a des gens qui naviguent avec des gants et d’autres pas.¬†Et de ceux qui naviguent avec des gants, il y a ceux qui le font avec les doigts compl√®tement couverts, avec l’index et les doigts √©pais d√©couverts, ou avec tout d√©couvert.¬†Cela d√©pend du type de bateau avec lequel nous naviguons.¬†Par exemple, les personnes qui naviguent dans Tornado peuvent naviguer avec des gants en laine pleine.¬†Ceux qui naviguent en croisi√®re avec des gants coup√©s et des gants de planche √† voile sans gants.

Ce que vous n’avez pas √† faire, c’est √©viter de mettre des gants pour ne pas g√Ęcher votre peau.¬†Ou pour des raisons esth√©tiques.¬†Nous devrions le faire pour des raisons fonctionnelles.¬†Bien que bon, c’est la th√©orie.¬†En pratique, les gens font ce qu’ils veulent.¬†Mais bon, je vous encourage √† faire ce qu’il faut une fois que nous connaissons et connaissons toutes les options qui nous permettront de nous am√©liorer en tant que navigateurs et d‚Äôapprendre √† naviguer.

Le choix doit être donné par la sensation de froid et par le toucher dans la navigation. Autrement dit, si nous décidons de porter des gants, c’est parce que nous ne supportons pas le froid qu’il fait, parce que nous voulons éviter que le soleil ne nous ouvre les mains ou que nous sentions toutes les sensations du voilier dans la main. Donc, comprenez que si nous portons des gants, nous perdrons le contact. Est inévitable. Je recommande de ne jamais porter de gants et de travailler sur de bonnes callosités.

En hiver, nos mains vont geler et en été, elles seront plus noires que le bitume, mais nous remarquerons davantage le navire: le vent, les vagues et les petites vibrations.

Naviguer avec des gants: PROS

  1. Nous évitons les blessures.
  2. Nous √©vitons les br√Ľlures.
  3. Nous évitons le gel.

Naviguer avec des gants: CONS

  1. Nous perdons le contact.

Que faites-vous quand la main qui tient la feuille des plus grands blesse?

Je propose que nous fassions deux choses.

Aller à la gym et faire des exercices isométriques

D’abord, pr√©parez votre sport favori avec des s√©ances de gym.¬†Plus nous sommes forts, mieux nous pouvons naviguer.¬†Nous aurons plus de force pour porter le bateau car nous devons le faire en th√©orie et cela nous fera gagner en confiance et en profiter davantage.¬†Je recommande donc fortement d’aller √† la gym plusieurs fois par semaine pour profiter pleinement de notre sport favori.

Verrouillez la feuille dans le gag entre les vagues et les rafales

Deuxi√®mement, recourir √† l’in√©vitable.

Nous allons devoir mordre la feuille pendant quelques secondes pendant que notre main cesse de fonctionner.¬†Lorsque nous avons la main un peu plus d√©tendue et que nous ne sommes plus raides, nous reprendrons la feuille et essayerons de la tenir un peu plus.¬†Si nous faisons cela, nous devons garder √† l‚Äôesprit que nous allons gaspiller chaque s√©rie.¬†Nous ferons un petit talon avec notre voilier qui entra√ģnera une petite perte de vitesse.¬†Et comment les courses ou les entra√ģnements durent trois heures ou plus, car les adversaires iront de l’avant peu √† peu et affronteront la fin de la journ√©e.¬†C’est-√†-dire que peut-√™tre √† la fin du deuxi√®me temps, face √† la derni√®re manche, nous avancerons.

Comment empêcher le drap de la voile de patiner quand il est mouillé?

Normalement, lorsque la feuille glisse la main, nous pensons g√©n√©ralement que le probl√®me est dans la main ou dans les gants.¬†En fait, le probl√®me est dans la feuille.¬†Ok, comme nous l’avons dit auparavant, ce sera tr√®s bien d’√™tre fort et d’avoir des mains fortes, mais le plus gros probl√®me n’est pas dans la main super forte.Comme nous l‚Äôavons d√©j√† dit, nous devons am√©liorer notre efficacit√© et r√©fl√©chir √† ce que nous risquons de faire.¬†Ce que nous devrons faire, c‚Äôest changer le mat√©riau de la feuille classique avec un noyau √©pais et un manchon en un mince avec peu de couverture ou directement sans couvercle.

Bien que les draps varient en fonction de chaque bateau, ce que nous pouvons faire, c’est nous soigner en sant√© et demander √† une profession de cabilleria quelle feuille ils nous recommandent pour notre bateau.¬†Ce sera aussi rapide et sain.¬†Nous devons nous interroger sur les plus petits millim√®tres et les extr√©mit√©s avec moins de gaine.

Dans le cas de la voile l√©g√®re, les cordes bon march√© sont celles qui conservent une formule classique.Cordes de 8 millim√®tres ou plus, dans lesquelles la manche patine ou tourne g√©n√©ralement au-dessus de l’√Ęme.¬†Cela nous fera remarquer comment la feuille glisse un peu et, si de plus, nous avons les mains avec des gants mouill√©s, nous patinerons √† cause de la mauvaise qualit√© du bo√ģtier.

Ce que nous avons √† faire est d‚Äôacheter une feuille un peu plus fine que la normale pour qu‚Äôelle p√®se un peu et se d√©roule bien apr√®s le serrage au moment o√Ļ nous avons commenc√© la longueur.¬†Ainsi, une balle ou un d√©sordre catastrophique ne se forme pas sur la poulie du majeur.¬†Pour ce que nous devrons continuer √† serrer sans pouvoir arriver et nous mettre longtemps.

Apr√®s avoir obtenu une feuille mince, nous devons √©viter les √©paisseurs √©lev√©es ou une couverture tr√®s √©paisse.¬†De cette fa√ßon, nous √©viterons que la gaine ne roule ou ne tourne sur l‚Äô√Ęme.¬†Si nous trouvons une feuille mince, inf√©rieure √† 8 mm, par exemple, form√©e par chaque √Ęme, qui p√®se peu et ne s‚Äôassocie pas lorsque nous la laissons seule dans un seau d‚Äôeau, nous approcherons de la feuille id√©ale.

Le probl√®me des feuilles √† gaine et √† √Ęme √©paisses

Si nous naviguons avec un grand navire, les draps peuvent avoir une gaine et une √Ęme.¬†Tout d√©pendra du budget de l‚Äôemployeur.¬†Evidemment, ce n’est pas la m√™me chose de naviguer avec un Wally Yacht qu’avec un Optimist.¬†Mais en dehors de cela, ils devraient √™tre aussi rigides que possible car les √©lasticit√©s supposent une perte d’√©nergie dans un syst√®me rigide, ils devraient avoir une gaine qui ne glisse pas ou ne tourne pas sur l’√Ęme parce que dans les pas de la balise ils roulent avec eux former des boules sur la poulie.¬†Comme si elles √©taient petites, une fois rel√Ęch√©es, la manche se retourne et cr√©e des virages.¬†C’est la chute des punaises.¬†Vous n’avez donc pas √† les acheter √† moindre co√Ľt.

De plus, pour que la feuille ne d√©rape pas, nous n’utiliserons pas de gants pour que notre peau agisse comme un anti-d√©rapant et nous aurons donc un toucher plus marin.¬†Bien s√Ľr, comme nous l‚Äôavons dit plus haut, au prix d‚Äôavoir des callosit√©s sur les mains.¬†Donc, la d√©cision finale est la v√ītre.

En conclusion, on peut dire que pour éviter la feuille de patinage, il faut:

  1. Feuille de changement
  2. Trouvez-en un avec petite gaine ou sans
  3. Cela pèse le moins possible
  4. Cela ne rejoint pas l’eau
  5. Rend tout l’√Ęme raide sans √©lasticit√©

Avez-vous r√©solu vos doutes?¬†Je l’esp√®re, car sinon, laissez-moi un commentaire et je vous aiderai.¬†Bons vents!¬†ūüôā