Comment plier les voiles des voiliers
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Pour apprendre à plier les voiles d’un navire, vous devrez demander de l’aide. Cela peut être fait seul. Il ne se passe rien. Je l’ai fait plusieurs fois et les marins aussi. Même les modèles des bateaux quand ils disent au revoir à leurs invités. C’est pourquoi ils sont invités. Pour ne pas avoir à soigner après avoir passé toute la journée au milieu de la mer à se baigner et à manger jusqu’à éclater. Bien sûr, sans rien apprendre. Eh bien, rien ne se passe, c’est pourquoi ils sont invités, j’insiste, hehehe.

Plier le major

La grand-voile est celle qui se trouve à l’arrière des voiliers. Ce qui est au-dessus des têtes des gens et est le premier qui est mis. Ce doit être le premier à être hissé (upload) car c’est le plus important de tous. C’est celui qui fait le moteur et celui qui donne plus de gouvernement au bateau. C’est comme si c’était le moteur. En raison de sa taille, de sa robustesse et de sa situation, c’est la bougie à laquelle nous pouvons faire confiance en cas d’urgence et, comme nous le verrons plus tard, c’est celle qui peut nous permettre de nous dépêcher.Parce qu’avec ça on peut revenir en arrière. Oui, vous lisez correctement: vers l’arrière.

Étape 1: Nettoyer la grand-voile

Avant nous devrons demander la permission aux marins pour voir s’il y a une zone pour nous mettre et ne pas déranger. Nous veillerons également à ne pas enfreindre les règles. Il y a beaucoup de marins qui sont assez scrupuleux avec ce sujet et ne le laissent pas faire. C’est une grave erreur car c’est aussi normal que de nettoyer la voiture ou nous-mêmes. Cela peut être une tâche très courante.

Nous devons l’étendre sur le sol du yacht club ou du lieu où nous sommes amarrés (stationnés). S’il est possible que ce soit propre, car ils ont tendance à être blancs, ils prennent toute la saleté. Si elles sont noires, elles seront plus délicates car elles auront des matériaux comme le carbone et nous devrons chercher une zone avec des tapis. Ce sont de grandes zones avec des tapis souvent activés pendant la saison de course.

Une fois que notre grand-voile est étendue sur le sol, nous pouvons prendre une grande brosse douce et un détergent doux pour commencer à la nettoyer normalement et régulièrement. Leur est d’utiliser les mains.C’est-à-dire, prenez une très grosse brosse, retirez le bâton de plastique ou de bois et agenouillez-le. De cette façon, nous évitons de nous lever et de marcher sur la bougie. Avec le trou minimum dans le sol, nous le briserons. Et un trou signifie temps, argent et perte de vitesse.

Si nous nettoyons le plus grand, laissez-le reposer pieds nus. Et nous allons donner beaucoup de passes et doux afin de ne pas casser les coutures car ils se dégradent avec les savons. De temps en temps, vous pouvez nettoyer la bougie. Il ne se passe rien. Bien sûr, ce sera un problème esthétique car le sel n’endommage pas les coutures mais les protège. Tant que c’est une couche mince. Si nous voyons les gros cristaux à l’œil nu, nous pouvons passer la bougie avec de l’eau.

Conseil: Si nous utilisons des savons biodégradables, nous pouvons le nettoyer avec le tuyau en tirant tout vers la mer. Donc, personne ne va appeler notre attention.

Lorsque nous avons nettoyé la bougie des deux côtés avec du savon biodégradable, nous pouvons la nettoyer avec un tuyau. Sans peur. Mais encore une fois, nous allons prendre en compte les coutures, de sorte que le jet devra être doux et contrôlé avec vos doigts. Rien à propos de Kärcher parce que nous pouvons le détruire.

Étape 2: sécher la grand-voile

Il est maintenant temps de faire preuve de patience. Le séchage dure longtemps car nous parlons d’une très grande surface et de quelques matériaux poreux, car ils sont faits de tissu marin. Cela dépendra aussi de la météo. Surtout le vent qui fait.

Le moins le vent le mieux. Pensons pourquoi. Si vous faites une vue moyenne ou haute, la bougie volera (comme un drapeau) et c’est la première cause de destruction et de dégradation d’une bougie. Ensuite, il y a le virage. Donc, si une journée d’été ensoleillée avec une petite brise, ce serait génial. Nous aurons toutes les voiles sèches en une heure. Mais s’il y a du vent, il faut sacrifier cette heure et la transformer en trois. Il sera commode de le sécher quelque part où il est acculé et ne bouge pas.

Attention: Si la bougie brûle car il y a beaucoup de vent, nous allons le porter trop vite. Mieux vaut aller dans un endroit tranquille ou attendre un autre jour.

Pour avoir un bon endroit pour le sécher et finir avec 100% de l’eau, nous devrons aller à notre propre bateau.Le lever sur le mât sera la meilleure option. Comme si nous allions naviguer. Exactement la même chose.N’oublions pas de le télécharger d’une manière étrange qui fait que les poings (les trois coins) sont chacun dans un endroit différent. De cette façon, nous éviterons de prendre la forme si bien que nous allons naviguer.C’est-à-dire avec la forme d’une aile d’avion.

Étape 3: Pliez la grand-voile

Une fois sec, nous le transporterons dans un endroit propre ou tapissé. Si cela peut être entre deux ou plusieurs personnes et essayer de ne pas le plisser. Ici, nous pouvons inventer une lettre pliée précédente pour ne pas la froisser. Le problème de plier mal les voiles est que les plis restent presque en permanence dans la forme de la voile. Et une surface qui n’est pas parfaite créera des remous lorsque nous naviguerons.Et cela, comme je l’ai toujours dit, est une perte de vitesse remarquable.

Quand on l’a bien tendu, une personne sera placée sur le bord du poteau (il y a l’ollao qui est placé devant le mât). Un autre assistant dans la feuille de poing (où il y a l’ollao à la fin du boom). A partir de là, il faut aller plier la bougie en zigzag. Il restera comme un accordéon sans nous déplacer. Plus ou moins de 80 cm de large. C’est-à-dire que nous allons tendre la chandelle vers nous en même temps. Comme résultat final, la personne qui plie le Major à partir du bord de l’arc ne bougera pas. Quiconque le fait par la prise de la feuille ira de l’avant, à genoux et sans chaussures, jusqu’à ce que la bougie soit en zigzag.

Note: En théorie, la voile ne doit pas être pliée pour être gardée sans virages. Évitez de le plier quand il est petit, comme celui du canot. Utilisez des tuyaux en PVC longs.

Une fois que la bougie est pliée sur elle-même, quiconque se trouve dans le poing de la feuille se déplace vers l’autre. Il va créer un rouleau; comme un rouleau de printemps ou une balle de paille du champ; vers quiconque se trouve dans le fil de la feuille. Et donc, nous allons faire doubler le maire.

En d’autres termes, le Major est plié à l’aide de deux variables: d’abord zigzag puis rouler.

Dans le cas où nous sommes au milieu de la mer, une personne devra se tenir à la base du mât et une autre à la fin du boom. Un troisième les aidera, nous devrons donc infecter trois personnes. Les solitaires le font tout seul, en le lâchant et en le pliant, mais ce n’est peut-être pas notre cas si nous apprenons la navigation à la voile pas à pas.

Citizen: Les sabres peuvent porter la voile. Pensez à les enlever. Si vous en brisez un, ne vous inquiétez pas. Vous n’êtes pas le premier à faire cette erreur.

Alors que le troisième abaissait lentement le Major libérant peu à peu la drisse des crampons et avec trois tours de sécurité dans le treuil, les deux autres le plieraient en zigzag sur le boom. Tout ce qui est situé dans le pajarín (poing de drap ou à la fin du boom) le liera au boom. Ce qu’il utilisera sera des sangles en forme de lacets, avec les mêmes reins, de sorte qu’il ne se déplie pas lorsque le Major descend.

À la fin de la flèche, le cintreur rejoindra celui de la base du poteau (mât) avec toute la voile repliée. Ce sera donc celui qui fonctionnera le plus. Et si on y pense, la même chose se produit sur le terrain. Celui qui se trouve dans le creux de la feuille finira par travailler plus que celui qui plie le guindant (naviguez à côté du mât) depuis le bord de la proue (bouchon auriculaire en acier inoxydable ou trou de la voile à la fin de la flèche).

Étape 4: Sauvez la grand-voile

Prêt, nous avons déjà doublé notre première surface de voile. Il est maintenant temps de l’insérer dans un sac. Si cela peut être, le sac devrait être des bons. Un dédié et construit à cet effet. Sinon, des trous seront créés pour lesquels la bougie sera dépensée. Et à long terme, ça va être ennuyeux.

Point: Gardons le major dans un sac qui n’est pas grand. Sinon, il s’ouvrira et il en coûtera très cher de le faire en pleine mer.

Le sac du Major doit être un peu étroit et doit être en tissu marin. Aussi respirant pour que les coutures du maire ne pourrissent pas. S’il s’agit d’un sac en vrac, le commandant ouvrira et occupera plus d’espace. Cela signifie qu’il se déploiera dans le sac autant que possible, il occupera plus d’espace à l’intérieur du bateau et il en coûtera plus cher de le sortir.

Astuce: une fois enregistré. Évitez de peser dessus pour éviter de créer des plis. Parce qu’à long terme, ils créeront des fissures.

Pensons que, pendant la navigation, le trou qui contient l’échelle pour sortir n’est pas très grand. Et il devrait y avoir une ou deux personnes tenant un grand maire. Ces trois forfaits devraient être aussi petits que possible, nous présentons donc le Major dans un sac qui n’est pas grand, mais juste.

Plier le Gênes

Il est situé à l’avant des bateaux et s’il ne passe pas derrière le voilier et qu’il est plus petit, nous parlerons sûrement d’un foc.

Le génois est une autre grande voile que nous devrons traiter avec soin. L’abaisser (l’abaisser) suppose une possibilité de le percer. Sur les côtés de la couverture se trouvent les chandeliers qui représentent des points qui percent.

Premier: nettoyer Gênes

Il ne doit pas être plus délicat que le plus grand. Il peut s’agir d’un matériau différent. C’est peut-être plus délicat parce que nous avons choisi d’acheter un modèle carbone. Et avec cet investissement, nous devrons oublier de le faire comme si nous avions affaire à un vieux Dracon de bateau de plaisance.

Dans le cas où il est du même matériau que le major, nous le traiterons de la même manière. Nous l’étendons dans un endroit rembourré ou sur un sol propre et vous passerez par un tuyau souple et une brosse avec un détergent doux biodégradable. Beaucoup de saletés sortiront des sites qui nous intéressent. Donnez un peu de vie aux bougies même si nous porterons un peu les coutures. Le sacrifice en vaut la peine.

Deuxièmement: comment sécher la voile Gênes

Nous allons le traiter comme le Major en nous rappelant que lsol et le vent sont nos ennemis. Au moins sur terre. Depuis le soleil va se dégrader pour littéralement manger tous les matériaux. Cela les dégradera jusqu’à ce qu’ils disparaissent. Et le vent va démêler les coutures des bougies. Il les laissera comme les drapeaux. Rempli de brins lâches qui endommagent la vue et la navigation. Donc, sur terre, le soleil et le vent ne sont pas nos amis.

Troisième: Comment plier la voile Gênes

Dans le cas où nous naviguons, une personne devra se trouver à l’avant du bateau et une autre moitié du bateau à côté de la clé. Sans relâcher le nœud du poing de la feuille, il tirera vers lui (arrière) pour garder les pujamen (bas de la voile) tendus. Peu à peu, une troisième personne abaissera la voile tandis que la proue zigzaguera la voile. Tout, maintenu et lequilibro pour ne pas tomber dans l’eau.

Lorsque le génois ou la flèche (plus petit et que son poing de feuille ne dépasse pas le mât) sont totalement abaissés, celui qui a abaissé la voile du treuil (dispositif métallique où rouler les extrémités pour réduire sa force) de la baignoire (où il y a les sièges arrières)

Si nous sommes sur des bases solides, nous devrions essayer de plier le génois entre deux personnes. Nous allons prendre quelque chose avec un tapis ou propre et nous allons le prolonger. Une personne sera placée dans le poing de la proue et une autre dans le poing de la feuille. Peu à peu et en même temps, ils devraient empiler la bougie sous la forme d’un serpent ou d’un zigzag sur elle-même. Comme nous l’avons indiqué pas à pas avec le penchant du major.

Une fois que tout est empilé, nous devrons appliquer un deuxième pliage. Cette fois en forme de spirale comme dans le Major. Ainsi, la personne qui se trouve dans le point d’écoute devrait commencer le lancer jusqu’à la personne du virement de bord. Ceci est fait car pour déplier la voile sur le pont du voilier, il faut d’abord l’accrocher à l’anneau du bateau afin qu’il ne tombe pas dans la mer.

Quatrième: Comment naviguer le génois

À la fois avec la grand-voile et le génois, nous devons finir le rouleau avec une circonférence. Cela permettra d’éviter que la bougie ne tombe en morceaux à l’intérieur du sac en tissu qui la contiendra. Rappelez-vous que, comme nous l’avons dit un peu plus haut, le sac doit être respirant et résistant. Bien, mais pour endurer.

Plier le spinnaker

Le pliage du Spi est différent. Nous le ferons différemment car il ne s’agit pas d’une voile triangulaire en tissu dur, mais d’un sac en tissu fin et délicat.

Un: nettoyer le spinnaker

Nous penserons beaucoup s’il est nécessaire de le nettoyer. Dans le cas des cristaux de sel; si nous naviguons dans les eaux salées ouvertes; être visible, ceux-ci seront nuisibles. Un gros sel distribué par la bougie le ralentira et pourra rayer la bougie. Par conséquent, nous pouvons le supprimer.

La plupart des marins choisissent de la polir exclusivement (traverser l’eau). Il est trop fin et délicat pour vous donner un tute avec des pinceaux et des savons. Par conséquent, beaucoup et dès le début choisissent de ne pas l’acheter en blanc mais une autre couleur plus foncée ou rayée.

Deux: le séchage du spinnaker

Le Spi devrait se répandre à l’extérieur et sécher comme les autres bougies. S’il est maintenu humide, les coutures se détériorent. La manière dont nous allons le traiter sera la même que celle du Major, du Foque et de Gênes. C’est-à-dire que nous allons l’accrocher à deux poings et que l’autre battra.

Nous allons attacher le clou de la proue au terminal du bout de la proue. Nous allons le hisser de la drisse, laissant le poing de la feuille libre. Nous allons essayer de ne pas trop sécher le vent le matin ou le dernier jour. S’il y a du vent, nous retarderons tout le traitement.

Trois: plier le spinnaker

Beaucoup de gens se demandent comment doubler un Spi. Et la réponse est que nous devons suivre une commande spéciale.

En premier lieu, il faut trouver le centre de guerre du Spi. Si nous le déplaçons sur une simple feuille de papier, ce serait le centre. Si c’était une cible de dard, ce serait le point central.

Lorsque nous aurons le centre, nous devrons l’introduire dans le sac. Ainsi, la bougie entière entrera à l’intérieur jusqu’à ce que les trois poings soient sortis.

Deuxièmement, nous allons attacher la corde qui ferme le sac entre les trois ollaos des trois poings.

Enfin, nous allons mettre les trois poings attachés à l’intérieur de la bougie et fermer le sac.

Il est sauvé de cette façon car la voile est hissée (en haut) au milieu de la mer d’une manière particulière.C’est une bougie ronde en forme de sac qui doit gonfler brusquement pour qu’elle ne s’emmêle pas. Il est donc très particulier et très maniaque. Si nous commettons une erreur, nous allons créer un désordre au milieu de la mer et le briser. Pour délicat et pour avoir plié et mal hissé.

Quatre: sauvé le spinnaker

Nous aurons une grosse balle ronde. Tout comme les sacs du Major et du Gênes sont carrés, lourds et plats, ce sac est rond, léger et énorme. Cela prendra beaucoup de place, mais ne nous trompons pas. Que ce soit un sac léger ne signifie pas que nous devons le traiter mal. Oui on peut le mettre sur les autres sacs, rien ne se passe, ça pèse peu, mais on ne met rien dessus. Dans ce cas, nous pouvons le garder à l’avant car il ne va pas couler. Mais attention, les deux autres sacs; du major et de Gênes; mettons-les sur les côtés pour que le voilier ne s’enfonce pas devant ou derrière.