DIY: CÓMO ARREGLAR VELAS DE REGATA

DIY CÓMO ARREGLAR VELAS DE REGATA
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Las velas de nuestros regata-crucero sufren una mayor exigencia que las de vela ligera o monotipos por el mayor desplazamiento, por navegar en cualquier tipo de vientos y por su uso mixto. Con el paso de las regatas, las velas pierden capacidades.

La deformación por vejez

También hay razones más importantes: millas navegadas, uso de las velas en un rango de viento superior al recomendado, material inadecuado, mal diseño.

Comienzan a verse deformaciones en la baluma con forma de gancho por exceso de tensión o delaminaciones cercanas a esa zona.

Algunas velas mal concebidas, con materiales inadecuados o fibras mal orientadas, pierden su forma y en algunos casos no tienen remedio.

Cortar la baluma del génova

Génovas: junto a la deformación suele verse un comienzo de delaminación. La solución es recortar la baluma el mínimo necesario, pegando una cinta de dacron adhesivo a lo largo de la baluma puede controlarse la delaminación.

Estas reparaciones pueden hacerse con una inspección visual, pero una vela demasiado potente no debe ser recortada a la ligera, porque en muchos casos sólo necesita un estay más recto o si es muy plana, una mejor regulación de estay.

De todas maneras, para hacer un génova más plano o más redondo puede hacerse una nueva curva de grátil quitando o agregando según los casos.

Todos los recortes de génovas debe hacerse con un ojo en la planilla de medición, tal vez una reducción del LPG pueda beneficiarnos.

Cortar los trapos del spi

Spinnakers: los spinnakers y asimétricos pueden ser mejorados modificando su forma original corrigiendo sus cortes horizontales.

Durante una regata modificamos totalmente la forma de tres de los asimétricos con mucho éxito.

También la reducción del grátil máximo y los anchos puede significar ventajas en el rating.

La mayor con unos sables forzados

Mayores: hay correcciones que pueden hacerse con una inspección visual como un cabo de grátil encogido que produce una mayor redonda cerca del mástil.

La baluma tiene los mismos problemas que el génova con el agravante del flameo. Como solución puede hacerse una curva más negativa entre sable y sable.

La forma general de la vela debe controlarse comprobando la curva de mástil adecuada antes de recortar o agregar curva de grátil. Atentos, esto modifica las cadenas de la velas.

La rigidez de los sables modifica dramáticamente la curva de la vela también aunque, como recurso extremo, puede hacerse un sable forzado.

La posibilidad de quitar los garruchos y usar faja de cabo embutida en el mástil implica una ventaja, siempre que el mástil lo permita.

Lo que no se puede hacer es montar un rizo adicional en mayores de corte radiales, en realidad no se pueden montar nunca pero este tema quedará para otra ocasión.

Considera llevar las velas a una velería

Son exregatistas. Su trabajo día a día consiste en hacer velas. ¿Quién mejor que ellos para corregir deformidades en las velas?

Vale, puede que lo primero que digan es que hay que hacer una vela nueva. Pero ¿Qué ocurre si no tenemos presupuesto o no queremos gastar? Entonces siempre podremos tocar los paños de la vela aún  a costa de perder superficie bélica.

En otros ámbitos de la vela, como ocurre en el windsurf, pueden cambiar paños sueltos de una vela solo por el coste de ese trozo. En este caso la vela nos volverá a quedar como si estuviese nueva.