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APRENDE A NAVEGAR A VELA

Diferencia entre Mayor y Génova

Diferencia entre Mayor y Génova
Diferencia entre Mayor y Génova

Cuando nos fijamos en un velero, verá dos velas primarias. Estos son el velo principal y la vela. Se podría pensar que, además de su posicionamiento en su barco, las dos velas son prácticamente las mismas. Eso en realidad no podría estar más lejos de la verdad. ¿Cuáles son las diferencias entre la vela y la vela principal en su velero entonces?

La vela y la vela principal difieren de las siguientes maneras:

  • Tipo
  • Función
  • Forma
  • Tamaño
  • Velocidad del viento

¿Tienes curiosidad por saber más sobre la vela de tu velero y la vela principal? Si es así, entonces este es el artículo para usted. En él, ampliaremos las diferencias anteriores, dándole toda la información que necesita para entender mejor su barco.

Las diferencias entre las velas de cabeza y las velas principales

A continuación enumeraremos 4 diferencias principales entre las velas y las velas principales:

El tipo

Antes de profundizar demasiado en los tipos de velas, vamos a repasar la anatomía básica de la vela, porque esto aparecerá más adelante en el artículo. Todas las velas tienen una cabeza, una sanguijuela, un luff, un clew, un pie y una tachuela. La cabeza está en la parte superior de la vela y es el punto más alto. En la parte delantera de la vela, está el luff, que es el borde frontal. Detrás de eso está la sanguijuela, o el borde posterior de la vela.

Hacia el fondo de la vela ahora, tienes tu escote, pie y tachuela. Un clew se refiere a la esquina posterior del fondo de la vela. El pie, como nuestros propios pies, es el punto más bajo de la vela, el fondo. También está la tachuela, que es la esquina delantera en la parte inferior de tu vela.

Ahora que sacamos ese conocimiento básico del camino, hablemos primero sobre los tipos de velas principales y luego las velas.

Mainsail y sus tipos

Su vela principal, como su nombre indica, es la vela principal del barco. Ahora, esto puede ser un poco confuso por sí solo ya que la vela principal está en la parte trasera del velero, pero vamos a entrar más en lo que hace y por qué más tarde.

La vela principal tiene cuatro battens, que son inserciones de vela que mejoran la calidad de la vela. Siempre debe sutilizar la dirección en la que fluye el viento para colocar sus murciélagos, poniéndolos paralelos.

También una parte de la vela principal promedio son los diamantes de arrecife, hasta nueve dependiendo del tamaño de la vela. Cada velero debe tener arrecifes, típicamente en una fila. Estos le permiten disminuir su área de vela en emergencias. Demasiados arrecifes pueden ser perjudiciales para su velero, ya que pesa el barco hacia abajo.

Al configurar su vela principal, tiene varias maneras de hacerlo. Puedes ir con los pies sueltos, donde atas la vela alrededor de la abrazadera y la tachuela de tu barco solamente. También puede utilizar la pluma, fijando su vela a la cuerda de perno, coche, o.

Headsail y sus tipos

Además de la vela mayor, también está la vela. Esta vela se ganó su nombre porque está por delante de la vela principal. Su vellón se conecta desde el arco o la cubierta por una varilla, alambre o cuerda, manteniendo la vela en una posición.

Dependiendo de la forma de su velo, podría ser referido como una pluma. Esta es una vela de estancia especial (un tipo de vela) que va delante del mástil de su velero.

Un tipo de plumina es una vela genoa. Se supone que cruzará la vela principal de tu barco. Además de los veleros, también verás velas de genoa en ketches, yawls y otros barcos con maestros gemelos o sloops de un solo mástil.

A menudo verás porcentajes asociados con la vela genoa. Estos se refieren a lo mucho más grande que es la sanguijuela de esta vela más allá del mástil. Si está entre el 125 y el 140 por ciento, esuna vela genoa número dos. Esas velas que se extienden 155 por ciento o más se consideran velas genoa número uno.

Otros tipos de vela

Hay más que velas y velas principales. Por ejemplo, también debe aprender sobre el spinnaker. Esto se puede utilizar en condiciones muy ventosas, especialmente cuando se navega por el viento. Una vela giratoria cabalgará con la fuerza del viento, soplando hacia afuera y mirando casi como medio globo. Luego vuela a lo largo del agua.

Los Spinnakers van por nombres como paracaídas o cometas debido a su diseño. Están destinados a verse divertidos y coloridos, y con su construcción de nylon, los spinnakers no pesan demasiado.

Hay más velas especializadas que merecen alguna mención. Estos incluyen:

  • Stormsails: Las velas de tryy y las jibes de tormenta son dos tipos de tormentas. La pluma de tormenta es una vela de estancia en forma triangular. Estas velas tienen más fuerza en comparación con su vela de barco promedio para que puedan soportar las inclemencias del tiempo. La vela de trysail actúa como la vela principal temporal durante condiciones tormentosas. Se sienta por encima del cuello de cisne y se conecta a través de un banderín incluido.
  • Buscadores de viento: Otro tipo de vela de estancia es el buscador de viento. Esto tiene un perfil delgado y alto y puede mantenerse solo sin necesidad de conectarse a la estancia en la cabeza de su embarcación. En su lugar, usted fija su buscador de viento a su cubierta pad-eye a través de la tachuela.
  • Alcance de código cero: Como variedad spinnaker, el alcance del código cero tiene un aspecto que hace que se asemeje más a una genoa. Con su perfil único, puede utilizar esta vela para lograr un alcance cercano. Sin embargo, no se hinchará como un típico spinnaker.
  • Alcance de deriva: En la misma línea que el alcance cero del código es el alcance del vagabundo. Esta vela genoa utiliza tela spinnaker (que a menudo está laminada) por lo que puede navegar a través de vientos más ligeros sin dificultad.
  • Gennaker: El gennaker se llama así porque es una mezcla de un spinnaker y un genoa. No obtendrás el tipo de rendimiento que haces de un spinnaker que va al viento al navegar con un gennaker. Eso se debe a la velocidad del gennaker, que no es estelar, sobre todo porque no es tan grande como tu spinnaker promedio. En algunos casos, los marineros se referirán al gennaker como el SpinDrifter, el spinnaker sin polos, el paracaídas de crucero o el spinnaker de crucero.

La función

Headsail

Los jibs tienen números con una J delante de ellos, lo que indica el punto de fijación para cada plumín. J1 puede referirse al punto más pequeño o más grande, con este último mucho más común. Su pluma puede ser un tipo de rodillo. Con esto, puede conectar la pluma a la estancia de su barco y luego refrigerarla con una mano.

Otra cosa acerca de la pluma es que aumenta el área de vela de su barco y hace que el manejo del barco sea más fácil, aumentando su velocidad. Piense en esta manera: si necesita más control de la proa de su barco, entonces desea comprobar su pluma o vela. Si es la parte trasera del barco que necesita sorder, como la popa, eso depende de la vela principal.

Mainsail

La función mainsail puede ir aún más profundo dependiendo del tipo que tenga en su velero. Aquí está una visión general de estos:

  • Vela principal de pelaje de pluma: La vela principal de auge no viene con puntos de arrecife. Puede enrollarlo directamente en la pluma, por lo que es conveniente de usar.
  • Vela principal de pelaje de mástil: Otro tipo de vela principal sin puntos de arrecife es la vela principal de pelaje del mástil. Esto reduce el control un poco al navegar, incluso si la forma en que se puede rodar dentro del mástil es muy fácil.
  • Vela principal de crucero: Con una vela principal de crucero, disfrutarás de un rendimiento más consistente. Estas velas no requieren mucho mantenimiento, sin embargo, deben durar por años. Puede obtener una vela principal de crucero con varios puntos de arrecife o solo uno.
  • Vela principal de crucero de bateo completo: Mientras que una vela principal de crucero por sí sola es una buena elección, si usted está interesado en tener más control sobre la forma de su vela, entonces usted quiere una vela principal de crucero de batalla completa. La longitud de los murciélagos proporciona mayor fuerza y refuerzo de su velero. Todo esto conduce a menos flagelación.
  • Vela principal de carreras: Con un nombre como una vela principal de carreras, si esperas velocidad con este tipo de vela, lo tienes. Puedes usar los puntos de arrecife si quieres, pero no es obligatorio.
  • Vela principal de carreras cuadradas: Esto es como su vela principal de carreras básica, pero con una parte superior que está al cuadrado en lugar de triangular. Su velocidad y rendimiento suben gracias a este rediseño.
  • Alta cucaracha principal: La vela principal de cucaracha alta combina las mejores cualidades de las velas principales de crucero y de carreras cuadradas. Encontrarás esta opción de vela más a menudo en barcos y catamaranes con cascos múltiples que veleros.

The Shape

Dependiendo del tipo de vela principal o velo en cuestión, la forma de su vela puede diferir un poco. En esta sección, vamos a repasar la forma de la vela para cada uno de los tipos de velas que hemos discutido hasta este punto:

  • Plumino de tormenta (una vela para los vientos fuertes): Triangular, como una vela de estancia, pero más baja
  • Windseeker: Se asemeja a una vela de estancia, pero más de vuelo libre
  • Alcance a la deriva: como una vela genoa pero más grande
  • Storm trysail: Triangular pero más pequeño que su vela promedio ya que está destinado a reemplazar la vela principal
  • Alcance de código cero: más grande y más ancho, como un spinnaker de viento ascendente, pero con luffing que es más apretado
  • Spinnaker: Ancho, abierto y libre, al igual que un globo
  • Génova: Como un velero, por lo que es grande y triangular, pero también lo suficientemente grande como para que sobredimensione la vela principal
  • Jib: Un tipo más pequeño de vela fore que es triangular
  • Bermudas: Una vela mayor triangular que es más alta en el barco

El tamaño

¿Qué tipo de vela es más grande, velas o velas mayores?

La mayoría de estas velas, incluyendo los tipos especiales, se comparan con lo que se conoce como un triángulo. Cada barco tiene un triángulo, que consiste en los puntos de su estancia, foremast y cubierta. Estos deben tener la forma de un triángulo.

Si aún no está familiarizado con el triángulo de su propio velero, le recomendamos que vaya a su barco y lo mida. De lo contrario, la siguiente información no tendrá mucho sentido para usted.

Ahora que está más cómodo con la detección y el uso de su triángulo de ajuste para las mediciones, hablemos de tamaño.

Headsails

Primero, está tu pluma de tormenta, que técnicamente es una vela, incluso si no es una que usas todo el tiempo. Desde la altura del triángulo de su velero, la pluma de tormenta debería ser el 65 por ciento de eso. Está bien si es un poco menos.

El genoa se representa como un porcentaje del triángulo, como la vela genoa a menudo es. Debe consistir en 122 a 155 por ciento del triángulo. En cuanto a su pluma, debe abarcar el 100 por ciento del triángulo.

Mainsails

A continuación, tenemos las velas principales. Tu tormenta trysail, al igual que la vela de la tormenta, no es algo que uses todo el tiempo. Aún así, estamos seguros de que quieres saber el tamaño de la misma de todos modos. La tormenta trysail es sólo el 17.5 por ciento de toda su vela principal, por lo que es una adición delgada a su velero.

Otras velas

¿Qué tal unas velas de aire ligero? Su buscador de viento de vuelo libre debe ser 85 a 100 por ciento del triángulo. El alcance del vagabundo no utiliza la fórmula del triángulo de proa, sino que se compara con el genoa, ya que es una vela genoa en sí. Debe constituir entre el 150 y el 170 por ciento del genoa de su velero.

El alcance de código cero se puede utilizar para fines de aire ligero o viento ascendente, pero de cualquier manera, debe constituir entre el 70 y el 75 por ciento de su spinnaker. Sí, así es, el spinnaker, no el genoa. Al montar en el viento, la vela genoa en sí debe cubrir 125 a 155 por ciento de su triángulo. Tu pluma debería ser el 100 por ciento de ese triángulo.

La velocidad del viento

Por último, vamos a discutir cómo funcionan sus velas y velas principales en diversas condiciones de viento. La velocidad del viento se mide en nudos y hasta dónde viajaría un buque por nudo. Cuando se mueve a un nudo, su barco iría a 1,15 millas estatutarias. También puede convertir nudos de viento en millas por hora o MPH, donde un nudo es el equivalente a 1.15078 MPH. Usaremos MPH en el futuro.

Headsails

Empecemos con las velas de nuevo. Su pluma de tormenta viajará a 45 nudos o más, por lo que es una de las velas más rápidas en su barco. Para ayudarle a entender mejor lo rápido que es 45 nudos, se convierte a 51.79 MPH. ¡No muy mal!

Tu genoa no va tan rápido, sólo 30 nudos, a veces menos. Eso es 34.52 MPH o menos, así que no estás arrastrando exactamente a lo largo del agua, pero tampoco vas a un ritmo de carreras. Tu pluma puede ir tan rápido como la pluma de tormenta, dar o tomar. Nunca superará los 45 nudos como lo hará la pluma de tormenta, por lo que está limitado a 51.79 MPH solamente.

Mainsails

En la categoría de velas principales, la tormenta trysail también puede superar los 45 nudos, por lo que es tan rápida como la pluma de tormenta. Una vez más, estamos tomando más de 50 MPH como una velocidad potencial. Su otra vela principal, las Bermudas, tiene una velocidad de viento base de 30 nudos o menos. Para reiterar, eso es alrededor de 34.52 MPH.

Otras velas

Cuando se monta una vela de aire ligero como el buscador de viento, no espere mucho de un aumento de velocidad en absoluto. Algunos buscadores de viento viajan a cero nudos, mientras que otros obtendrán hasta seis nudos. Eso es 6.91 MPH como máximo, así que te estás moviendo a una velocidad muy lenta aquí.

El alcance de la deriva es ligeramente mejor, logrando hasta 15 nudos. No obtendrás tremendos aumentos de velocidad necesariamente, ya que el alcance del desviador se registra al ir a 1 nudo en el extremo inferior del espectro. Pegando con esa lectura más alta de 15 nudos, el equivalente es 17.26 MPH, así que ahora estás llegando a algún lugar.

El alcance del código se mueve aproximadamente a la misma velocidad que el alcance del vagabundo, capaz de ir un solo nudo más alto a 16 nudos. Eso apenas cambia su velocidad máxima a 18,41 MPH.

Ahora que llegamos a las velas de viento descendente, tenemos al gennaker y al spinnaker. El spinnaker también puede alcanzar hasta 15 nudos, o alrededor de 17.26 MPH. Requiere un ángulo de viento de 90 a 180 grados. El gennaker tiene un rango de nudos de uno a 20 nudos, con su velocidad máxima 23.02 MPH. Desea lograr un ángulo de viento ligeramente más nítido con su gennaker, entre 75 y 165 grados.

Conclusión

La vela en la cabeza y la vela principal son dos características principales en su velero. Mientras que la vela está en la parte delantera del barco y la vela principal detrás, hay mucho más en estos dos tipos de vela que sólo eso. Sirven diferentes propósitos (mejorar el control sobre la parte delantera o trasera del barco), vienen en diferentes tamaños (con la vela más grande que la vela principal), y viajan a diferentes velocidades de viento.

Ahora, la próxima vez que alguien te pregunte si sabes la diferencia entre la vela de tu velero y la vela mayor, ¡puedes decir con certeza que lo haces!