Saltar al contenido
APRENDE A NAVEGAR A VELA

De qué están hechas las velas de mi embarcación a vela

De qué están hechas las velas de mi embarcación a vela
De qué están hechas las velas de mi embarcación a vela

Cuando estaba buscando recientemente nuevas velas, me pregunté de qué son las velas de velero hechas? Así que hice algunas investigaciones y pruebas para averiguarlo.

¬ŅDe qu√© tela est√°n hechas las velas de velero?

Las velas est√°n hechas de una amplia variedad de tejidos, desde fibras naturales, como lino, c√°√Īamo y algod√≥n en varias formas de lona de velas hasta fibras sint√©ticas como poli√©ster, nylon, aramidas, laminados y fibras de carbono.

Las velas modernas están hechas a mano con materiales innovadores para soportar las condiciones climáticas adversas que enfrentan en el agua y para durar mucho más tiempo en comparación con las velas en barcos más antiguos. Vamos a discutir este tema con más detalles.

¬ŅDe qu√© tela est√°n hechas las velas?

Las velas modernas est√°n hechas principalmente de los siguientes materiales:

Poliester

La fibra de poli√©ster es el velero m√°s com√ļn utilizado en todo el mundo, a menudo es conocido por su nombre comercial Dacron. Las propiedades de Dacron incluyen gran resistencia, alta resistencia a los rayos UV, fatiga y abrasi√≥n.

Con una excelente resistencia a la flexión Dacron es uno de los veleros más asequibles del mercado. Las fibras de poliéster son más impermeables que las opciones tradicionales porque tiene cuatro capas de protección.

La fuerza flexible es la capacidad de un pa√Īo para recuperar su fuerza despu√©s de ser doblado de un lado a otro.

Nylon

Ampliamente utilizado para spinnakers, es material ligero, con alta resistencia,excelente resistencia a la abrasión, y flexibilidad,también muestra buena resistencia a los rayos UV.

Sin embargo, tiene un módulo bajo,lo que permite demasiado estiramiento para las velas de viento ascendente.

El nylon es un material resistente, sin embargo, es muy susceptible a da√Īos cuando se expone al cloro y otros productos qu√≠micos. Por lo tanto, tenga en cuenta, si tiene velas de nylon, nunca use lej√≠as a base de cloro al lavar y limpiar.

Kevlar

Este tipo de fibra se utiliza predominantemente para las velas de carrera y también se puede utilizar en velas de crucero laminadas.

Sus propiedades incluyen alta resistencia, mayor relación resistencia-peso que el acero, y un módulo mayor que Mylar y Dacron.

Pierde su fuerza con la flexión, plegado y flagelación, y no resiste bien la luz UV.

Espectros

Las velas Spectra se utilizan generalmente en spinnakers y en veleros de alto rendimiento donde las velas se reemplazan con frecuencia.

Las propiedades de Spectra incluyen una excelente resistencia a los rayos UV, una resistencia superior a la rotura, un excelente estiramiento bajo y una alta resistencia a la flexión.

Sin embargo, con el tiempo, Spectra es muy propensa a un alargamiento permanente bajo una carga sostenida que hace que su forma cambie.

Esta es también la razón principal por la que Spectra se utiliza generalmente para spinnakers en veleros de alto rendimiento.

Dyneema

A la par de Spectra, Dyneema es una fibra excepcionalmente fuerte producida por la firma holandesa DSM.

Dyneema est√° m√°s ampliamente disponible en una variedad de tama√Īos y est√° creciendo r√°pidamente en popularidad.

Las propiedades de Dyneema incluyen una alta relación resistencia-peso con excelente estiramiento bajo y abrasión y excelentes cualidades de resistencia UV.

Mylar

Esta es una pel√≠cula de poli√©ster que est√° en el centro de las velas laminadas. La pel√≠cula act√ļa como una base a la que todo lo dem√°s est√° pegado a.

Sus propiedades incluyen excelente resistencia a la tracción, gran estabilidad dimensional y transparencia. Mylar se utiliza ampliamente en las velas de carreras.

Fibra de carbono

La fibra de carbono es la fibra de mejor rendimiento utilizada por la industria de la vela hoy en día. Es una fibra de alto módulo hecha de carbono, prácticamente no se ve afectada por la exposición UV con un estiramiento bajo excepcional.

Las velasde fibra de carbono son extremadamente duraderas y flexibles, sin embargo, la √ļnica desventaja de la fibra de carbono es la degradaci√≥n de la flexi√≥n. He visto gr√°ficos de comparaci√≥n de fibra calificaci√≥n de carbono y kevlar pr√°cticamente la misma puntuaci√≥n para flex. Por lo tanto, no es tan malo despu√©s de todo. Son mucho m√°s costosos.

Velas laminadas

Estos tejidos están hechos de capas de película, tafetán y scrim pegados y laminados juntos bajo temperaturas extremadamente altas, como resultado, se crea un tejido de vela de membrana ligera y fuerte.

El tejido laminado combina eficiencia técnica, durabilidad y fácil manejo.

Sus propiedades incluyen una excelente resistencia al desgarro y un excelente rendimiento de estiramiento de envoltura. El tejido laminado es alto en resistencia a los rayos UV.

El principal atributo de la tela laminada es su capacidad para conservar su forma, lo que hace que los veleros sean rápidos. Los laminados son generalmente más ligeros que las velas tejidas y tienen un módulo más alto.

Las velas laminadas son significativamente m√°s caras que otras velas tipo. Pero duran mucho tiempo.

¬ŅCu√°nto dura una nueva vela?

La mayor parte del desgaste ocurre al comienzo del viaje cuando las velas se despliegan y se detienen y también al final del viaje en lugar de en aguas abiertas donde su barco puede navegar por cientos de millas.

Este proceso es tan personalizado y diferente de un marinero a otro e incluso de un viaje a otro que hace que sea muy dif√≠cil dar una vida √ļtil en t√©rminos de n√ļmero de a√Īos o millas navegadas.

Una cosa es cierta, sin embargo, el bienestar de su vela no se ve afectado mucho por el kilometraje directamente, los dos factores más esenciales en el envejecimiento de las velas son la flagelación / agitación y la exposición UV.

Adem√°s, la flagelaci√≥n/aleteo puede descomponer r√°pidamente todo tipo de velero. La luz UV deteriora la costura y el pa√Īo en s√≠, por lo que es muy crucial cubrir su vela si no se est√° utilizando.

Además, el bienestar de sus velas depende de algunos factores más que se enumeran a continuación:

  • ¬ŅQu√© tipo de fibra/tela es la vela hecha de
  • C√≥mo se utilizan las velas y
  • ¬ŅEn qu√© condiciones clim√°ticas se han utilizado las velas
  • Cantidad de atenci√≥n que ha recibido, etc.

A medida que tus velas envejecen con el tiempo, se estiran en secciones de alta carga y, obviamente, hace que la forma cambie.

Con esa dirección se volverá difícil e incluso afectará a su velocidad.

Antes de que las velas se estiren fuera de la forma, es una buena idea para reemplazarlos, ya que esto har√° una diferencia significativa en la forma en que su barco navega.

Cómo inspeccionar sus velas existentes

En esta sección, discutiré mis directrices generales sobre cómo inspeccionar la resistencia estructural y el bienestar general de las velas.

Para empezar, las velas necesitan ser esparcidas en un área amplia para que la inspección sea eficaz para usted.

Al menos usted debe ser capaz de trabajar de borde a borde a borde causa una gran cantidad de tiempo el da√Īo se encuentra en la sanguijuela, extremos de bolsillo batten en el tablero y parches esparcidores.

Por lo tanto, una vez que la vela se extiende correctamente ir sobre todas las costuras y los bordes. Y usted estar√° buscando rasgaduras en las puntadas, asegur√°ndose de que todos los bordes est√°n en buena forma.

Aseg√ļrese de tener cinta adhesiva de color o simplemente cinta azul de la casa para marcar cuando detecte cualquier problema durante la inspecci√≥n.

Estas son algunas √°reas que es posible que desee mirar de cerca al inspeccionar sus velas:

  • Compruebe todas las costuras alrededor: las golosinas de poli√©ster se debilitan con el tiempo, as√≠ que aseg√ļrese de comprobar la costura de la vela con cuidado.
  • Inspeccionar todos los bordes (cinta de soporte)
  • Inspeccione bien los bordes de los luffs
  • Inspeccione la ventana de vela: Pulir y limpiarlos, pero si est√°n en mal estado reemplazarlos ser√° una buena idea.
  • Cuidado con los agujeros y las roturas: Los agujeros y las roturas no son infrecuentes incluso para las velas nuevas. Los agujeros y las rasgaduras se pueden fijar cosiendo parches en el √°rea da√Īada.
  • Check Sails toboganes, Grommets y Grillles: Pueden estar rotos y pueden necesitar ser reemplazados
  • Inspeccionar los bolsillos de batten y contar las colas: los bolsillos batten son conocidos por ser √°reas problem√°ticas de la abrasi√≥n, el√°stico viejo, o incluso la misi√≥n o los murci√©lagos rotos.
  • Inspeccione el parche del esparcidor: especialmente en un G√©nova, un esparcidor puede hacer una cantidad significativa de da√Īo a la vela por lo que, aseg√ļrese de comprobarlo correctamente y el esparcidor est√° en una buena forma.
  • Inspecci√≥n de leechline Cleats y Velcro: Leechline se tensa y se fija con velcro a veces, o tacos. Por lo tanto, correr a trav√©s y aseg√ļrese de que est√°n en buena forma.
  • Evaluar los anillos de esquina: Los anillos que est√°n asegurados con cinchas en las esquinas de las velas deben ser inspeccionados a fondo. Busque deshilachas en las cinchas y las costuras en la cincha.
  • Compruebe los n√ļmeros de vela y el logotipo si tiene uno.
  • Inspeccionar el cabecero: Rara vez son un problema, pero a√ļn as√≠, queremos inspeccionarlos completamente para asegurarnos de que est√°n en buena forma.

Una gran herramienta que me gusta mucho es la puntada r√°pida, es una herramienta muy √ļtil. Puede coser las costuras o cinchas sin que tenga que bajar la vela. Puedes hacerlo en el acto.

Mejores pr√°cticas para comprar una nueva vela

Las buenas velas garantizan la velocidad, la eficiencia de la navegación y la seguridad en su embarcación. Cuando sus velas están en gran forma, su barco taconea menos, reduce la tendencia a redondear en el viento en tormentas y hacer la dirección y el control del barco más placentero.

Por favor, tenga en cuenta los siguientes consejos antes de comprar una vela nueva:

  • Antes de buscar un velero que necesita para inspeccionar sus velas por completo y averiguar si su vela es reparable. Siga los pasos anteriores para una inspecci√≥n completa.
  • Si sus velas est√°n m√°s all√° de la reparaci√≥n y usted elige ir con nuevas velas, entonces primero tiene que decidir qu√© tipo de tela, y el recuento de hilos de tela que desea que sus velas para ser hecho de.
  • Una vez que haya hecho su elecci√≥n, es aconsejable encontrar el velero local. Elegir veleros locales le ahorrar√° mucho tiempo y dinero. Como muchos veleros quieren tomar su propia medida.
  • Una ventaja adicional de elegir un velero local es que puede esperar que el velero haga una ¬ęprueba de conducci√≥n¬Ľ bajo la vela, en diferentes condiciones. Sin embargo, prep√°rate para pagar el tiempo del velero.
  • Una vez que tenga los datos de contacto de los veleros en su √°rea, se acerca a ellos y les pide presupuestos. Elija el mejor velero posible, tenga en cuenta que la cotizaci√≥n m√°s barata puede no ser siempre la mejor opci√≥n.
  • Adem√°s, este es el momento en el que quieres hacerles saber para qu√© tipo de barco es la vela y el tipo de vela que deseas, la medici√≥n, etc.
  • Comunique cu√°ntos arrecifes principales de la vela necesita, ya que esto afecta el costo, la versatilidad y tambi√©n la seguridad. Si usted est√° navegando de d√≠a, un arrecife es suficiente, para la navegaci√≥n costera y en alta mar se necesitan dos, etc.
  • Se recomienda considerar los murci√©lagos: comunicar con el velero la cantidad, el tipo y la ubicaci√≥n de los murci√©lagos en la vela.
  • Por √ļltimo, pida a su velero que incluya todos los cargos de hardware y mano de obra en la cotizaci√≥n.

¬ŅLas velas de velero son impermeables y a prueba de moho?

Entonces, ¬Ņson las velas de velero impermeables y a prueba de moho? Dependiendo del material con el que se hayan hecho las velas, casi todas las velas modernas de veleros son resistentes al agua, y el moho hasta cierto punto.

Las velas modernas est√°n dise√Īadas para soportar las condiciones adversas del mar a las que se enfrentan y duran mucho m√°s tiempo en comparaci√≥n con las velas de algod√≥n en los barcos m√°s antiguos.