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APRENDE A NAVEGAR A VELA

CÓMO VIRAR CUANDO NAVEGAMOS EN VELA LIGERA

CÓMO VIRAR CUANDO NAVEGAMOS EN VELA LIGERA
CÓMO VIRAR CUANDO NAVEGAMOS EN VELA LIGERA

Procedimientos para el abordaje de un barco, velero o embarcación a vela de vela ligera (y los principios del abordaje)

¿Qué es una amura y cuáles son los procedimientos de amura para un barco, velero o embarcación a vela de vela ligera?

¿Y cuáles son los principios de la virada? Descúbrelo en este artículo.

¿Qué es un viraje por avante (o hacer un bordo o virar a secas)?

Una tachuela se refiere a un giro en un sucio. Es el proceso por el cual el timonel gira el barco para cambiar su dirección.

Lo hace girando hacia el viento y siendo consistente hasta que el barco esté en el rumbo deseado.

Para ello, el timonel debe seguir unos procedimientos particulares.

Aquí hay un buen video que muestra el principio:

El procedimiento

Primero

En primer lugar, es vital que el caña informe a la tripulación de que está a punto de virar y que, por lo tanto, debe estar preparado para virar también.

Una vez que la tripulación confirma que está lista, el timonel debe asegurarse de que la caña del timón se aleje del pie.

Segundo

A continuación, debe colocar el pie al otro lado del barco, velero o embarcación a vela.

Mientras hace todo esto, debe agacharse y mirar hacia adelante. Si el navegante está montando una moderna embarcación lúgubre, estará en el centro de la embarcación, por lo que deberá mirar hacia adelante.

Tercero

La tercera cosa que el timonel tendrá que hacer es pasar por encima del barco.

Le permite girar el barco a través del viento. Ayuda a la pluma a cambiar de lado, por lo que es necesario agacharse y moverse hacia el otro lado.

Una vez que el barco se dirija en la dirección deseada, puede enderezar y cambiar el timón. Asegúrese de sostener la sábana en sus manos.

Es esencial dar órdenes incluso cuando estás solo.

Cuando haces esto, te acostumbras a ello y por lo tanto no harás correcciones que afecten al resto de la tripulación sin avisarles.

Atacar crea movimiento, por lo que será necesario alertar a todos cuando esté a punto de hacer el movimiento.

Además, permite a cualquiera sentado en la parte de barlovento ajustarse para nivelar el barco.

Los pasajeros necesitan saber qué deben hacer para ayudarle a equilibrar el barco. Por lo tanto, asegúrese de que todo el mundo está en la foto antes de virar el barco.

Los barcos podrían estar a babor o a estribor. Los barcos de estribor llevan su vela mayor y su botavara mientras que los de babor no. Así que cuando cambias de rumbo mueves la botavara y la vela hacia el otro lado. Atacando el barco, por lo tanto, pone la proa en la dirección del viento.

Si tienes la intención de moverte hacia el destino que está a barlovento, debes virar hacia adelante y hacia atrás hasta que llegues a donde querías.

Para que usted tenga éxito en virar es necesario asegurarse de que su barco tiene la velocidad que puede llevar a través de la virada.

Esto es crítico si quieres evitar en Hierros. Pero si se atasca, todo lo que tendrá que hacer es empujar la botavara hacia afuera.

Esto hará que el barco retroceda y le permitirá comenzar a navegar de nuevo. El placaje es, por lo tanto, habilidades de navegación que requieren paciencia y práctica.

Principios de la virada

Aquí están los principios para virar un barco, velero o embarcación a vela de vela ligera:

  1. La velocidad del barco debe moverse hacia barlovento. Ayuda a cuidar del viento tramposo.
  2. El ajuste de las velas, el movimiento y la distribución del peso son vitales, por lo que el timón debe seguir el giro establecido por estos aspectos. La acción del timón debería, por lo tanto, reducir la velocidad del barco.
  3. La aceleración inducida por la tracción final debe estar al máximo y debe dar una velocidad máxima.

Cosas que hacer mientras vira

Atacar es muy útil cuando los marineros que han llegado a un punto necesitan girar para volver a navegar. Además, si el viento cambia de lado a lado, tendrás que virar.

Así que el marinero debe decidir cuándo virar.

Es cierto que virar es más seguro que trasluchar, por lo que se aconseja a los navegantes que empiecen a virar antes de considerar la posibilidad de hacerlo.

El ángulo en el que uno debe navegar hacia el viento mientras vira es de 45 grados le permite realizar una virada con un ángulo de 90°.

Pero si se va a mover de un haz de luz a otro en la dirección opuesta, deberá girar en un ángulo de 180°. Si la vela está grátil, durante la virada, entonces su barco debe tener buena velocidad con respecto al viento.

Si se da cuenta de que la vela está orzando, tendrá que ajustar la botavara en una de las esquinas del casco. Pero hay que tener cuidado, ya que es probable que provoque una inclinación excesiva.

Además, es vital que recorte la vela cuando empiece a virar.

E incluso al virar, debe asegurarse de mantener la caña del timón en el lado de sotavento. Además, considere mantener el peso a barlovento para evitar que su barco se desequilibre.

Entonces necesitarás observar la vela, y tan pronto como te des cuenta de que la botavara está navegando hacia ti, podrás virar y moverte hacia el lado de barlovento.

Asegúrese de vigilar el grátil para ver hacia dónde apunta el viento.

Al hacer esto, la mano que sostiene la hoja debe moverse hacia atrás para recoger el timón.

Permita que la hoja se deslice a través de la mano y sólo mantenga una pequeña presión sobre la línea.

Asegura que la línea no se agote. El timón no debe enderezarse a menos que la vela deje de grátilar y el barco se mueva en la dirección deseada. Si se mueve en el rumbo deseado, enderece el timón para que el barco no se atasque en los hierros.

Además, si no endereza el timón, el barco continuará girando hasta que se mueva.

Una vez que haya terminado con la abdominoplastia, ajuste su peso para ayudar en el recorte y sostenga la sábana en una de sus manos. Asegúrese de ajustar la vela para que se ajuste al rumbo seleccionado.

Al virar, es necesario orzar antes de cruzar al otro lado de la embarcación.

También debe cambiar el curso para que la cirugía estética tenga éxito.

Normas de circulación para barcos de vela

Cuando usted sale al agua con su barco, velero o embarcación a vela, entonces la seguridad debe ser una de sus mayores preocupaciones al operar un barco, velero o embarcación a vela.

Las reglas del camino proveen consecuencias para cualquier embarcación en el agua. Como operador del barco, usted debe ser responsable y tener en cuenta a los demás barcos en el agua.

Velocidad

Un factor importante es tener una velocidad segura de su embarcación y determinar la velocidad a considerar diferentes factores tales como:

  1. La visibilidad bajo el agua (hay visibilidad clara, es neblina),
  2. La densidad del tráfico de barcos,
  3. La maniobrabilidad de su embarcación (las capacidades de giro y parada de su embarcación),
  4. La condición del viento y
  5. Las condiciones meteorológicas generales.

Es muy importante tener en cuenta todos estos factores a la hora de determinar la velocidad a la que ambos pueden operar con seguridad.

Además, debe asegurarse de mantener una distancia suficiente con respecto a otros vasos en el agua.

Diferentes gobiernos locales tendrán regulaciones y reglas específicas que determinarán cuán cerca puede operar otros dos barcos, la línea de costa o el área de atraque.

También puede haber áreas para nadar que debe tener cuidado o evitar por completo.

Por lo tanto, asegúrese de comprobar las normas y reglamentos locales con las autoridades locales para determinar qué normas se aplicarán en la zona en la que vaya a navegar.