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APRENDE A NAVEGAR A VELA

C√ďMO TRASLUCHAR CORRECTAMENTE

C√ďMO TRASLUCHAR CORRECTAMENTE
C√ďMO TRASLUCHAR CORRECTAMENTE

¬ŅSe ha preguntado c√≥mo trasluchar un barco de vela ligera cuando est√° aprendiendo a navegar?

En este artículo, encontrará la respuesta.

Cómo trasluchar en un barco de vela ligera:

  1. Conecte la pala de la pluma
  2. Que todo el mundo se mueva bajo la vela mayor.
  3. Suelta la hoja gyibe
  4. Hacer la hoja principal
  5. Empieza a girar el barco a favor del viento.
  6. Asegura la s√°bana gyibe
  7. Suelte la vela mayor
  8. Concéntrate en estabilizar el barco
  9. Vuelva a conectar la pluma

Trasluchar también se refiere a un trasluchada

es un término utilizado para describir el acto de cambiar la dirección de un barco y navegar lejos del viento. Además de virar, es una de las maniobras de navegación que más se utiliza y algo que hay que aprender como principiante para navegar en un barco neumático.

Diferencias

Trasluchar se diferencia de virar en que, mientras que virar implica tomar la proa del barco a través del viento y, por lo tanto, ralentizarlo, trasluchar realmente hace que el barco gire.

Lo hace tomando la popa a través del viento. Durante una trasluchada, la velocidad se mantiene normalmente y aumenta ocasionalmente, por lo que las posibilidades de vuelco y lesiones son mayores.

Es importante que practique trasluchando mientras está a punto de navegar (también conocido como la carrera de entrenamiento).

Y debe asegurarse de hacerlo de forma segura, lejos de los vientos muertos a favor del viento.

Las maniobras de trasluchada a menudo ocurren de manera m√°s r√°pida y violenta, y a veces impredecible, porque es imposible saber siempre la hora exacta en que el viento estar√° tomando la botavara por encima.

Si no se navega adecuadamente en línea recta a favor del viento en popa, el barco puede sufrir oscilaciones de vaivén hacia delante y hacia atrás.

Antes de la trasluchada, siempre debe asegurarse de que el barco de vela ligera esté nivelado.

Esto se debe a que, en caso de que el barco esté a sotavento, será más difícil trasluchar, ya que el velero tratará de levantarse y luego girar en la dirección equivocada.

He aquí cómo trasluchar en un barco de vela ligera

Conecte la pala de la pluma

En primer lugar, es necesario conectar la pala de la botavara (este es un sistema de cuerda y polea que sujeta la botavara contra el costado de su barco para evitar que trasluche o vire por sí sola) a la posición central.

Antes de trasluchar, debe desplazar la pala de la botavara a la posición media, cerca del mástil del barco.

Esto asegura que la vela mayor esté asegurada en la línea central del barco, permitiéndole trasluchar.

Los veleros contemporáneos con spinnakers asimétricos están creados para ser navegados con las orzas o orzas totalmente bajadas.

Esto incluye durante las trasluchadas.

Sin embargo, los modelos más antiguos requieren que el trasluchado se realice con la orza retraída parcial o totalmente.

Esto es importante para ayudar a evitar que el velero se tropiece con su l√°mina en el curso de la trasluchada.

Esto se aplica también a un barco de una sola mano.

Durante una trasluchada, debe asegurarse de que la orza esté a mitad de camino, pero que permanezca lo suficientemente baja como para estar fuera de la botavara y de la correa de pateo.

Que todo el mundo se mueva bajo la vela mayor.

Deberían ser conscientes de que está trasluchando el barco y agachando la cabeza por debajo de la bendición más la vela mayor y moviéndose hacia el otro lado del barco.

Esto les ayudar√° a evitar ser golpeados por la botavara cuando se balancea sobre el barco.

Suelta la hoja gyibe

Luego, tienes que soltar la hoja de trabuchada.

Para que la vela de trasluchada se mueva completamente al lado opuesto de la vela sucia, debe soltarse la cuerda sujeta a la hoja de trasluchada. Esto libera la vela de trasluchada para que se mueva de un lado a otro.

Hacer la hoja principal

Después de eso, es hora de apretar la hoja principal (el aparejo que se conecta a la vela mayor).

Esto es lo que usas para controlar la posición de tu vela. Enrolle la cuerda de la escota principal alrededor de la abrazadera situada en el interior del barco.

Antes de girar el volante del barco, puede utilizar la sirvienta o sus manos para moverlo manualmente hacia la mitad del barco.

Esto asegurará que la vela mayor y la botavara no se balanceen a través del barco.

Empieza a girar el barco a favor del viento.

Al hacerlo, la vela trasluchada debería empezar a moverse hacia el otro lado de la balsa automáticamente, ya que atrapa el viento, ahorrándole así la molestia de mover manualmente la vela trasluchada.

Espere obtener algo de oposición en el liderato de la vela mayor también, en el momento en que el viento comience a empujar la vela hacia el otro lado del barco.

Asegura la s√°bana gyibe

Ahora hay que fijar la hoja del gyibe al otro lado del barco de vela. Con la vela de trasluchada ahora en el lado opuesto, enrolle la otra cuerda alrededor de la l√°mina de trasluchada en la cala situada en el lado del barco.

Esto asegura que la vela trasluchada esté asegurada en el nuevo rumbo de la embarcación auxiliar.

Suelte la vela mayor

Suavemente suelte la vela mayor en el lado opuesto del barco. Para entonces, la trasluchada ya debe estar en el otro lado del barco.

Tenga en cuenta que la hoja principal puede voltearse r√°pidamente hacia el lado opuesto y desestabilizar el barco.

Para evitar esto, necesitas sostenerlo. En este punto, debe empezar a soltar la cuerda hasta que la vela mayor se asiente finalmente en el otro lado del barco.

Concéntrate en estabilizar el barco

En el momento en que las velas han atrapado el viento, tienes que dejar de girar el barco y concentrarte en estabilizarte en tu nuevo rumbo.

Cambie el tim√≥n o la rueda a la posici√≥n central para permitir que el barco contin√ļe navegando hacia abajo en este nuevo rumbo.

No debe dejar de bajar por este rumbo en particular hasta que el barco necesite virar o trasluchar de nuevo.

Vuelva a conectar la pluma

Vuelva a conectar la pala de la botavara al otro lado del barco. Esto evita que el barco vire o trasluche autom√°ticamente en caso de que el viento altere el rumbo.

En este punto, es necesario desabrocharlo (boom vang) de la orza del barco y volverlo a acoplar al costado del barco donde la vela mayor est√° volando actualmente.

Si trasluchas con vientos fuertes, aseg√ļrate de hacerlo mientras el velero navega con rapidez, por ejemplo, cuando est√°s surfeando frente a una ola.

En realidad, mientras el barco est√° navegando lejos del viento verdadero, el viento que fue inicialmente evidente lecciones con la velocidad del barco.

Esto, a su vez, reduce las fuerzas sobre la vela, lo que facilita el trasluchado.

Conclusión

En conclusión, trasluchar es una de las maniobras más arriesgadas. Sin embargo, si sigue cuidadosamente los pasos enumerados anteriormente, estará mejor equipado para realizarlo de forma segura.

Otro peligro que usted debe tener en cuenta es la muerte rodando. Esto ocurre especialmente f√°cilmente antes de trasluchar, cuando se est√° en una carrera muerta y se le pone la carne de gallina.

En caso de que el viento haga que el barco se balancee de un lado a otro, se intensificará rápidamente, aumentando así el movimiento de balanceo.

Si esto contin√ļa, la botavara finalmente excavar√° en el agua, ralentizar√° r√°pidamente el barco y, por lo general, har√° que el barco zozobra.