CĂ“MO MEJORAR EL RATING CON LOS CĂ“DIGO 0

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Las fĂłrmulas de mediciĂłn de barcos y velas de cruceros tienen y han tenido, desde que se realizĂł la primera regata de la historia, constantes modificaciones.

Diseñadores, armadores y veleros deben estar atentos a estos cambios a veces bruscos otras veces sutiles si quieren sacar partido de ellas o no ser perjudicados por no prestarles atención.

Hay para quienes recortar 10 centímetros de LPG del genova o cambiar la hélice para bajar un segundo por milla es un juego apasionante, para otros desesperante.

Para estos Ăşltimos siempre queda la posibilidad de refugiarse en las clases monotipo y librarse de alteraciones in-eternum.

Nuevo reglamento en los cruceros

Respetando la tradición náutica, la fórmula RI, que rige mayoritariamente las regatas de cruceros, ha sufrido algunas modificaciones.

En lo que respecta a las velas hay algunos aspectos interesantes a destacar y que sin duda mejoran la eficiencia de los barcos.

En las velas de proa no se penaliza por llevar los dos tipos de spinnakers (simétrico y asimétrico) que antes se penalizaba con tres puntos.

Además se ha de declarar sólo las medidas del spinnaker de máxima área (SPA) sea simétrico o asimétrico.

Otro además; se permite una longitud mínima de botalón sin penalizar, esta medida será 8 por ciento de la LOA, que nos habilitará a sacar el asimétrico más lejos del desvente de la vela mayor.

El uso de velas asimétricas en rumbos cerrados al viento contribuye a la eficiencia y sin lugar a dudas son más fáciles de llevar que un spinnaker con tangón en iguales condiciones.

La fĂłrmula fija con claridad que es un spinnaker y que es un genova ya que sus mediciones son diferentes y modifican el rating cada uno a su manera.

Diferencia entre un spi y un cĂłdigo cero

Para esto establece una relaciĂłn entre la medida de su cuerda media y la medida del pujamen, si la cuerda media es igual o superior al 55 por ciento del pujamen es un spinnaker.

Si es menor al 55 por ciento es un genova y debe medirse como un genova

En el caso de los asimétricos, este 55 por ciento permite hacer asimétricos más planos, conocidos también como códigos 0 algo imposible de lograr en otras fórmulas como IRC.

En la cual la cuerda media debe ser el 75 por ciento de la medida del pujamen que producirá velas mas redondas.

El cĂłdigo 0 funciona algo asĂ­ como un genova gigante ideal para vientos suaves.

Y una gran ayuda para aquellos veleros de genovas pequeños que en rumbos abiertos pero sin spinnaker se veían en desventaja contra otros de genovas grandes.

Estos códigos 0 pueden montarse sobre el botalón con enrollador que facilita en gran medida darlo o quitarlo rápidamente si en viento se niega al genova o si se alarga aún más al spinnaker.

Con qué combinación de velas en proa no puedes navegar

Algo que es conveniente aclarar, es que no se permite llevar junto con el spinnaker un foque envergado en el estay de proa, pero sĂ­ se permite llevar una trinquetilla o staysail volante no envergados en el estay.

Las trinquetillas ligeras o volantes son aquéllas velas de proa que tienen un LPG menor que 1,1 de J, no se amuran sobre el estay de proa.

Como los Códigos 0 si están contenidas en un enrollador de cabo continuo mejor que mejor.

No tiene ningún efecto sobre el rating y aumenta el área en los rumbos portantes y evita irse de luff cuando el viento aumenta.

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