CĂ“MO GANAR BARLOVENTO

CĂ“MO GANAR BARLOVENTO
CĂ“MO GANAR BARLOVENTO
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Cuando alguien nos habla de barloventear se refiere a que tenemos que ganar terreno al viento. Ahora veremos qué significa todo esto.

EJEMPLO IMAGINARIO

Si nosotros y un compañero vamos caminando por una esplanada mientras sopla el viento de algún lugar, uno de los dos podrá ganar barlovento de la siguiente manera.

Vamos caminando en paralelo, uno al lado del otro y el viento nos viene de la derecha. Par ganar barlovento lo que tendrá que hacer uno es ir separándose poco a poco del otro.

El que está a la derecha tendrá que ir poco a poco a la derecha. Y lo hará cambiando un poco el rumbo hacia la derecha. El que está a la izquierda seguirá siempre el mismo rumbo.

Pero enmedio del mar no es tan sencillo debido a que los veleros tienen un lĂ­mite real y fĂ­sico que les limita los rumbos.

Si uno de los dos amigos se va yendo cada vez a la derecha, lo que hará es que cada vez irá más de cara al viento, poco a poco. Llegará un momento en el cual, vaya aumentando los grados de separación con su amigo.

Si en un principio se separa unos cuantos grados, por ejemplo 10 y sigue separándose, llegará un momento que, cuando pase los 30.. 40… 50… 60… grados, etc., estará caminando en contra del viento.

En el caso de las dos personas no pasará nada. Un compañero, el de la izquierda, caminará recto con el viento que le viene de su derecha. Y el otro caminará en contra del viento a 90 grados de su compañero.

Si en lugar de dos personas son dos veleros, el velero de la derecha no podrá hacer lo mismo. Solo podrá alejarse del velero de la izquierda hasta cierto punto.

Este punto son 45 grados en dirección al viento. Es decir, que los veleros no pueden ir en contra del viento pero sí hacia el viento. Siempre y cuando sean unos 45 grados (según el velero, unos más otros menos) en cualquiera de los lados o rumbos mirando al viento.

Es decir, 45Âş en contra del viento hacia la derecha o la izquerda.

Así pues, para ganar barlovento a otro barco debemos separarnos de él y enfocar nuestra embarcación hacia el viento. El límite lo marcará el tipo de embarcación que utilicemos y no hará falta saberlo de memoria.

Te recomiendo un libro que da gusto leer que he encontrado en Amazon: LAS VELAS. Hay pocos libros técnicos que sean una referencia en vela. Menos aún los que apoyándose en treinta años de experiencia, hayan sabido transmitir los conocimientos fundamentales haciéndolos comprensibles para todos los que practican este deporte, sean debutantes o expertos navegantes, apasionados por la regata o simplemente amantes del crucero.

PARA QUÉ SIRVE GANAR BARLOVENTO

Ganar barlovento sirve para llegar antes. Navegar a vela por el mar es una pelea constante por poder llegar antes a nuestro destino.

Aunque sin perder el Norte de por qué estamos navegando y cual es nuestro objetivo, que es disfrutar de este deporte, representa que practicaremos este deporte a contratiempo.

Nuestro enemigo será la luz. Y esto representa que deberemos. aunque disfrutando en ello, darnos prisa en llegar al destino.

Tanto si estamos navegando por placer en fin de semana, como si estamos en medio de una regata local en nuestra ciudad, en ambos casos no podemos perder el tiempo en infinitos desplazamientos.

Muchas veces cuando navego, no sé si os ha pasado lo mismo, tengo ganas de pensar qué pasaría si toda la superficie del mar fuera de asfalto y se pudiera rodar en coche.

Si así fuera, podríamos navegar en línea recta para llegar antes a nuestro destino. Lamentablemente, en la vela, no es posible hacerlo. Por esto necesitamos recortarle al factor tiempo todas las millas náuticas posibles.

Entonces, ganar barlovento o barloventeando, servirá para ganar terreo a un posible bordo. Es decir, que nos evitaremos bordos.

Si vamos de un punto A a un punto B en ceñida, cuantas menos maniobras tengamos que hacer mucho mejor. Por ende, el abatimiento o desplazamiento lateral de nuestra embarcación a vela, será nuestro enemigo en el mar.

ÂżCĂ“MO GANAR BARLOVENTO?

Para ganar barlovento cuando navegamos deberemos evitar abatir. Y esto se consigue con una buena técnica de navegación basada en apurar cada una de las rachas de viento.

Cómo ganar barlovento en ceñida

En este rumbo el viento nos viene de delante o proa.

Para poder ganar barlovento en la ceñida deberemos llevar muy cazadas las velas y poder aprovechar las rachas para orzar. Cada vez que haya una pequeña subida de viento, deberemos empujar la caña o girar la rueda de manera que la proa se dirija hacia el viento.

Estos pequeños recortes hacen que ganemos metros respecto a otro velero que no lo haga.

Por ejemplo, si nos desplazamos en ceñida con un piloto automático, y éste hacer que nuestro velero siga un rumbo fijo, si hacer eses o movimientos ondulados, entonces nuestro barco llegará a su destino con más retraso. Debido al abatimiento (desplazamiento lateral).

Si quitamos el piloto automático y cogemos la caña del velero con la mano, y en cada una de las pequeñas subidas de viento orzamos, sin llegar a emproarnos, podremos recortar metros al mar. Osea, que llegaremos antes.

Cómo ganar barlovento en través

En este rumbo el viento nos ataca desde el lateral de la embarcaciĂłn a vela.

Para poder ganar barlovento en través deberemos hacer lo mismo que en la ceñida, que es el rumbo más importante donde ganar barlovento sirve para llegar antes al destino.

En través, barloventear nos servirá para poder acercarnos más al objetivo. Es decir, que si nos desplazamos del puerto A al puerto B con viento de lado, llegaremos más cerca del punto B. Aquí lo más determinante es el abatimiento.

En las navegaciones a través, las olas y el viento golpean el casco (cuerpo del barco), de lado y los desplazan. Es como si fuéramos caminando por la calle y otra persona nos empujara de lado. EN lugar de ir rectos iríamos un poco de lado. Por lo que si fuéramos de la tienda de ropa A a la tienda de ropa B, no llegaríamos exactamente a la puerta de la tienda de ropa B, sino un poco más desplazados.

Pues bien, en el mar ocurre lo mismo. No llegaremos justo delante del puerto B, sino un poco al lado o cerca. Para poder evitarlo hemos de ganar barlovento al viento en través, y esto se hace evitando perder deriva abriendo bien las velas.

Si vamos demasiado cazados en través, iremos de lado. hay que soltar escota, el barco ganará de repente velocidad, y después podremos continuar navegando rumbo al destino sin desplazarnos lateralmente demasiado.

CĂłmo ganar barlovento en largo

No tiene sentido ganar barlovento en navegación de largada. Acordémonos que navegar en largo significa que el viento nos entrará por el lateral derecho o izquierdo trasero de nuestro barco.

Entonces estaremos regateando a favor del viento. Así que, con estos rumbos, nuestro objetivo será llegar a un destino que estará más abajo del viento.

Si ganar barlovento significa acercarnos al grado 0º del viento,  y si ganamos barlovento en un rumbo portante (cuando el viento es nuestro amigo y nos empuja), lo que haremos es cambiar de rumbo, Es decir, que nos pondremos a navegar en través.

Por ende, ganar barlovento en un largo no sirve para nada porque cambiaríamos de rumbo a un través.

CĂłmo ganar barlovento en popa

Tampoco tiene sentido. En vientos portantes no barloventeamos. Nuestro objetivo es dejarnos llevar por el viento. Que nos empuje. Mientras tengamos los bajos del barco limpios y deslizantes, más rápido iremos. Ganar barlovento significa navegar en contra del viento  para llegar antes al destino o llegar más cerca de éste.

CĂ“MO EVITAR PERDER BARLOVENTO

  1. Estamos navegando demasiado amollados o sueltos. Y el barco cae o deriva. Es decir, que se desplaza a favor del viento de lado.
  2. Tenemos los bajos del velero sucios. Si frenamos el velero con caragolillo incrustado en los bajos (obra viva) haremos que el velero se frene. Si se frena el viento puede con nosotros y nos desplaza de lado a favor del viento.
  3. No aprovechamos las rachas de viento para orzar cuando navegamos en ceñida.
  4. No tenemos claro el rumbo al que vamos cuando navegamos en través a un destino lejano. Hay que mirar el compás y mantener el rumbo. Normalmente, podemos dirigirnos unos grados más a barlovento (arriba del viento) para llegar al destino adecuadamente ya que en el mar abatiremos (nos moveremos de lado).
  5. Evitar escorar: La escora hará que

Consecuencias de ganar demasiado barlovento

Lo que ocurrirá es que el propio barco se parará porque llegará un momento en el que nos quedaremos parados mirando al viento.

Emproados a 0º. Esto, que trataremos en otro momento pertenece al rumbo llamado ceñida.

Entonces cada velero tiene unos grados de ceñida diferentes. Unos barcos ceñirán a 45 grados, otros veleros ceñirán a 40 grados, otras embarcaciones ceñirán a 30 grados hacia el viento, etc.

Te recomiendo un libro que da gusto leer que he encontrado en Amazon: LAS VELAS.  Utiliza un lenguaje sencillo, así como numerosas ilustraciones para:
1. Comprender la mecánica de fluidos, el diseño y fabricación de una vela, los criterios de selección y utilización.
2. Trimar de la mejor manera posible las velas, mejorar el rendimiento del barco, asĂ­ como asegurar la seguridad a bordo y prolongar la vida Ăştil de la jarcia.
3. Optimizar el conjunto de parámetros que influyen en el juego sutil del viento y las velas, desarrollar el sentido de observación y análisis, adaptar de forma idónea la jarcia y el velamen, y asociar «saber» e «intuición», necesarios por igual a bordo de un velero.