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APRENDE A NAVEGAR A VELA

Cómo evitar volcar con nuestro velero

Sientes que tu velero es un barco navegable, y ciertamente nunca ha hecho nada para cambiar de opinión. Bueno, hasta la última vez que salaste por un día en el agua.

Hacía un poco de viento y sentías que tu velero se balanceaba. Es cierto que te preocupaste. Toda la experiencia te tiene preguntándote, ¿puede un velero voltearse? ¿Cómo evitarías algo así?

Entonces, ¿puede un velero Voltear?

Sí, los veleros pueden voltearse o rodar, lo que también se conoce como taponamiento. Para evitar que esto suceda, asegúrese de hacer lo siguiente:

  • No monte su velero en condiciones climáticas adversas, incluyendo fuertes vientos, lluvias, relámpagos y truenos
  • No adjunte la línea de anclaje de su barco a la popa, sino más bien, la proa mientras ancla su barco
  • No te gires demasiado rápido
  • Mantenga a la gente contenida cerca de la artillería, pero no fuera de ella para la estabilidad y el equilibrio del barco
  • Mantenga un centro de gravedad bajo pidiendo a todos que permanezcan sentados para el paseo en velero
  • Evite pesar su barco con demasiada carga o demasiados pasajeros
  • Asegúrese de que todos los pasajeros eviten usar la cubierta del motor, los respaldos de los asientos, la proa o la pistola como un lugar para sentarse

En este artículo, le diremos todo lo que necesita saber acerca de su velero volteando o capsizing. Eso incluye lo que es, por qué sucede, y qué hacer si su propio barco se voltea. También ampliaremos los punteros anteriores para evitar un incidente de captura.

¿Qué es el velero?

El velero volteando o rodando se conoce más comúnmente como taponamiento. Cualquier barco puede volcarse, pero los veleros a menudo tienen una mayor probabilidad de hacerlo. ¿Por qué? Bueno, mira el diseño de un velero.

En los barcos más grandes, la quilla es más pesada para crear más equilibrio y hacer que este barco sea más difícil de volcar. ¿Podría seguir sucediendo? Claro, pero no es tan probable. Si usted es dueño de un velero más pequeño, entonces la quilla es de tamaño similar y ponderado, lo que significa que es pequeño, también.

De lo contrario, su barco estaría desequilibrado. Una quilla más pequeña y débil no puede soportar tanta fuerza como la quilla de un velero más grande. Por lo tanto, todo lo que se necesita es un viento fuerte y su barco podría dar propina.

Entonces tienes que pensar en lo que te pasa cuando taconeas tu velero. Esto ya te inclina fuertemente en un ángulo, ya sea a la izquierda o a la derecha. Una vez más, en un día particularmente ventoso, no se necesitaría mucho de allí para empujarte.

Rebobinamos por un momento y definamos lo que es el taponamiento por el bien de la claridad. También conocido como quilla, volteo o vuelco, el taponamiento es cuando su barco pierde su equilibrio en el agua. Puede inclinarse hacia un lado y caer allí. En algunos casos, el barco podría incluso voltear al revés.

Para los barcos pequeños, un barco que está completamente al revés o invertido se conoce como una tortuga de turno. Mientras que el nombre puede ser divertido, si usted volca o tortuga, usted necesita hacer lo que pueda inmediatamente para dar la vuelta a su velero. Después de todo, las vidas están en juego. El proceso de corregir el turn-over, llamado corrección, es algo que debe aprender.

¿Cómo se causa?

Bien, ahora que entiendes un poco más sobre el capsizing, hablemos de los factores que podrían hacer que tu velero se voltee e incluso tortuga en el agua, ¿sí?

Tacón inapropiado

Una gran cantidad de incidentes de capsizing podrían evitarse mediante el aprendizaje de técnicas apropiadas de navegación. En la navegación, usted tacel, o el ángulo de su barco a la izquierda o a la derecha, por lo general para girar o hacer otras maniobras como tacking o jibing. Como dijimos en la última sección, esto ya te pone en una situación bastante vulnerable, porque prácticamente estás inclinando tu barco sobre ti mismo.

Usted puede volcar las primeras veces que sale en su velero y aprender a tacón. Casi se espera de ti como dueño de un pequeño barco. Al practicar tu tacón y seguir los otros consejos de esta sección (y el resto de este artículo), te sentirás más seguro de tus habilidades y ejercerás más control sobre el barco. Eso a su vez te hace menos propenso a volcar.

Inclemencias del tiempo

Cuando vas a navegar, asumimos que estás eligiendo un día templado en el que hacerlo. Puede ser soleado o incluso un poco nublado, pero ¿una cosa que no quieres? Mucho viento. El viento es el enemigo natural de cualquier navegante, y eso va para los barcos que se encorvan como barcos pontones a los más pequeños como su velero.

Es cierto que los veleros necesitan un poco de viento, pero es importante distinguir entre una agradable brisa y ráfagas que están empujando 15 millas por hora.

Cuando el clima se pone demasiado ventoso, controlar su barco se vuelve mucho más difícil de hacer. No se puede predecir lo que sucederá con el clima, lo que te pone en un mayor riesgo de capsizing. Ahora, montar con el viento es su mejor apuesta en una situación así en lugar de tratar de luchar contra ella. Cada vez que intentes luchar contra el viento, confía en nosotros cuando digamos que perderás en tu velero. No hay forma de evitarlo.

Así que sí, es posible montar con el viento en un día particularmente lujurioso, pero eso no significa que debas querer. El mejor medio para sobrevivir a un día ventoso en su barco es evitar salir en uno en primer lugar.

Las inclemencias del tiempo incluyen algo más que el viento, por supuesto. Las lluvias y las tormentas eléctricas también cuentan. Este tipo de clima trae consigo aguas entrecortadas, fuertes vientos y lluvias pelting que impiden la visibilidad. Si usted trata de montar en tales condiciones, capsizing es todo menos una garantía, e incluso puede suceder más de una vez.

Es crucial que compruebe el pronóstico del tiempo con anticipación para el día que planea montar en su velero. Luego, el día de, asegúrese de mirar el tiempo una vez más para que pueda confirmar que el pronóstico no cambió. Si puedes, usa una aplicación para esto y asegúrate de revisar las predicciones por hora para que sepas que todo el día está claro.

Si hay un 50 o 60 por ciento de probabilidades de lluvia o vientos fuertes para el día, es mejor posponer su viaje por un día más claro y más brillante. Siempre hay otras oportunidades.

Fugas de barcos

Los veleros son relativamente duraderos, seguro, pero eso no significa que sus partes se mantengan para siempre. Los accesorios y otras costuras y sellos pueden degradarse lentamente, permitiendo que el agua entre en el barco. A veces se filtra en compartimentos a los que no se puede acceder fácilmente y otras veces es más exagerado, cubriendo el suelo de su velero.

Ambas situaciones no son buenas. Un barco que se está inundando o goteando se llenará de agua, siendo pesado como lo hace. ¿Qué pasa cuando tiras una roca a un lago? Se hunde directamente hasta el fondo. Tu barco se vuelve como esa roca, siendo arrastrado por debajo.

Con suerte, puede detectar una fuga antes de que llegue al punto donde su barco es irrecuperable. Una vez que note que algo ha salido mal, quiere conseguir que su velero aterrice. Luego, cuando estés fuera de peligro, puedes evaluar la gravedad de la fuga. Usted puede encontrar que puede parchear usted mismo o es posible que desee dejar que un profesional se encargue de ello.

En el futuro, compre barcos con accesorios de alta calidad, como bronce o acero inoxidable. Deberían aguantar mejor que los baratos que pueden haber venido con su barco originalmente.

Demasiado peso a bordo

Te dijimos antes que una razón principal para capsizing es un error de usuario, y no estábamos bromeando. Cada barco, desde una canoa para un solo viaje hasta un gran barco pontón y veleros de tamaño completo, tiene lo que se llama una capacidad de peso. Tienen que hacerlo, o de lo contrario no sabrías cuánto peso podrías guardar a salvo a bordo de tu nave.

A veces tienes que mirar en el sitio web del fabricante y otras veces tendrás que leer el manual del propietario para averiguar exactamente cuál es el límite de peso de tu barco. Una vez que lo sabes, es crucial que sigas ese límite hasta la letra. Si no lo haces y traes demasiada carga o demasiados pasajeros, ¿adivina qué pasará? Probablemente vas a volcar.

¿por qué? El barco no puede soportar el peso extra. Además, lo más probable es que no distribuyeste el peso uniformemente. Si tiene carga en una esquina o sus pasajeros sentados a un lado, ese lado del barco ahora tiene mucho más peso que el otro. Cuando manipules tu velero, sentirás que te estás taconeando aunque no lo estés haciendo. El lado más pesado se inclinará más cerca del agua e incluso podría deslizarse a la derecha en, volteando hacia adentro.

Going Too Fast

Sin embargo, otro error de error del usuario que puede tapar su velero es el exceso de velocidad. Mira, los veleros no son barcos particularmente rápidos. Su velocidad de crucero ronda los 12 MPH. Otros sólo pueden atravesar el agua a 8 MPH. No vas a ganar ninguna carrera de barcos en un velero, pero está bien. Si quisieras hacer eso, conseguirás un bote de cubierta. Los veleros están diseñados para experiencias tranquilas.

Empujar su velero a los límites de su velocidad casi siempre resultará en que te den la vuelta o rodar el barco de su lado. Te vuelves demasiado inestable tomando turnos apretados a una velocidad más alta. Es mucho mejor ir despacio.

Modificación de su velero

Si la garantía de su velero ya expiró o nunca tuvo uno para empezar, entonces es posible que haya sentido la picazón de modificar el barco. ¿Pensaste que habías añadido algunos florecimientos de diseño fresco o lo hiciste más funcional de otra manera, pero ¿consideraste la estabilidad del velero en el proceso?

Al jugar demasiado, su barco puede volverse inestable en el agua y por lo tanto peligroso de usar. Probablemente deberías contemplar deshacer los cambios que hayas hecho o correrás un mayor riesgo de capsizing cuando uses el barco.

Cómo evitar voltear su velero

Tienes razón en querer evitar tapar tu velero. Para ello, asegúrese de seguir los consejos que presentamos en esta sección.

Evitar las inclemencias del tiempo

Como discutimos anteriormente en el artículo, los fuertes vientos, las olas ásperas y las fuertes lluvias no son excelentes condiciones de conducción para su velero. Utilice una aplicación meteorológica o ver las noticias de televisión para hacerse una idea del pronóstico y luego tomar decisiones inteligentes.

Saber anclar su barco

Cuando vayas a anclar tu velero, quieres asegurarte de conectar la línea de anclaje correctamente. Evite fijarlo a la popa de su velero. En su lugar, quieres atar la línea a tu arco. Esta configuración proporcionará la mayor estabilidad para su velero, evitando que se vuelque mientras está anclado.

Don’t Rush Your Turns

También mencionamos cómo tratar de acelerar en un velero no sólo es difícil (ya que sólo van alrededor de 12 MPH como máximo), pero una opción peligrosa, también. Ya sea a través de la inexperiencia, el nerviosismo o la curiosidad por superar los límites, no trate de ver lo que su barco puede hacer acelerando al girar. Terminarás tortuga o volteada.

No dejes que los pasajeros se acerquen demasiado a la Gunwale

La artwale de su velero es el borde superior a lo largo de los lados del barco. Si eso no suena como un gran lugar para que la gente se siente o descanse, eso es porque no lo es. Si los hombros de sus pasajeros se extienden más allá de la cañonera, entonces usted ya está poniendo en riesgo la estabilidad de su barco.

Mantenga un centro de gravedad bajo

Para mantener su centro de gravedad y mantenerlo bajo, asegúrese de que una vez que el barco está en movimiento que nadie se mueve, ni siquiera para ponerse de pie. Compruebe dos veces, incluso tres veces con sus pasajeros que todos son buenos antes de zarpar. A partir de ahí, recuerde a todos que tienen que quedarse donde están durante el viaje.

No deje que los pasajeros se sientan en ningún otro lugar, pero en asientos / sillas

Donde sus pasajeros también se sentan. Una vez que hayas superado la velocidad de inactividad, nadie debería sentarse en los asientos del pedestal. También desea evitar que sus pasajeros usen la cubierta del motor, los respaldos de los asientos, la proa o la pistola como sillas improvisadas. Ninguno de estos son para la gente que se sente. No sólo sus pasajeros potencialmente pueden romper estas partes del barco, pero esto pone mucho peso extra en el velero, perturbando el equilibrio de peso.

¿Qué barcos son más propensos a volcar?

Según el recurso de navegación BoatUS, cuanto más pequeño es su barco, cuanto mayor sea el riesgo de que sea de capsizing. Mencionan que los barcos de entre 15 y 19 pies tienen un 41 por ciento de posibilidades de volcarse. Los barcos ligeramente más grandes de 20 a 24 pies tendrán un tamaño del 26 por ciento del tiempo.

Si su barco tiene más de 25 pies, tiene un 18 por ciento de probabilidad de tapar, el menor riesgo.

Por lo tanto, si usted está navegando un bote de 8-10 pies, usted tendrá un riesgo significativamente mayor de capsizing en comparación con los veleros más grandes. Sabemos que tapar un peldaño no está causando mucho daño, pero aún así no es una experiencia acogedora.

Sin embargo, cuando por ejemplo un velero de 38 pies puntas sobre, esto definitivamente pondrá una gran cantidad de tensión en el aparejo y el mástil y generalmente causa un montón de daño al barco.

Los veleros que tienen quillas fijas son menos propensos a taparse en las aguas silvestres. Esto se debe a que la quilla sostiene el lastre que mantiene el barco del lado derecho hacia arriba y le proporciona estabilidad. Y por lo tanto, minimiza el riesgo de que el barco se estanque. Incluso si un barco con quilla fija se vuelque, la quilla obligará a la embarcación a enderedarse de nuevo.

Qué hacer cuando se tape

Bien, así que lo peor acaba de pasar y tú volcase. ¿Y ahora qué?

Bueno, en primer lugar, quieres comprobarlo tú mismo. ¿Estás herido? ¿Te ha caído una parte del barco enlacelado, impidiéndote moverte? Si eres libre de escapar, entonces quieres buscar al resto de tus pasajeros.

¿Los ves todos cerca o falta alguien? Si es así, tienes que buscarlos. Si todo el mundo usa chalecos salvavidas, entonces encontrar pasajeros no debería ser demasiado difícil.

Una vez que tenga a todos sanos y salvos, a continuación, desea dirigirse a su velero. Puede que se haya inclinado de su lado. En ese caso, trate de acceder a ella subiendo sobre ella. Si usted y algunos otros pasajeros pueden en posición vertical el barco, entonces háalo. Algunos barcos pueden enderedarse, tienen una quilla auto-enderedecido que realmente es útil cuando se voltea.

Si el barco se ha volteado por completo, probablemente no puedas volver a rodar en posición vertical cuando estés en el agua. Usted querrá esperar hasta que se sienta listo y capaz de nadar a la orilla. Si eso no es posible, trata de subir al barco para que te quedes fuera del agua. Entonces, marque la ayuda. De lo contrario, asegúrese de flotar, ya que esto puede disminuir sus posibilidades de contraer hipotermia en comparación con el agua de pisada.

¿Pueden los veleros moverse sin viento?

Depende, pero la mayoría de las veces, el velero no puede moverse sin cierta fuerza del viento. Los tradicionales no pueden, al menos. Si su velero tiene remos, entonces usted puede empujar a lo largo de su propio ritmo y velocidad. Otros tienen motores en la hélice que permiten que un velero golpee el agua sin siquiera una ligera brisa.

¿Pueden los grandes veleros volcarse?

Mientras que los datos de BoatUS demuestran que los barcos más grandes tienen una menor probabilidad de quese cabaren, ningún barco es a prueba de tapones. Eso incluye grandes veleros. Como todavía se inclinan o pisan el talón, el agua puede subir a la cubierta del barco. La fuerza del talón también podría inclinar el barco.

¿Deberían sus pasajeros en un velero usar un chaleco salvavidas?

Sí, definitivamente no deberías renunciar a los chalecos salvavidas sólo porque estás montando en un velero. No importa en qué tipo de barco estés, los chalecos salvavidas siempre son una gran idea. Pueden salvarte la vida, especialmente si te volteas, así que no son algo que saltar.