Aprender a navegar a vela para saber cómo cojer la escota con la mano cuando navegas
Com collir l'escota d'un veler amb la mà quan navegues
Valora este artículo para mejorar la calidad de la web.

Una de les raons per les quals arribem fets pols a port es deu a tot el que està relacionat amb l’escota. La teoria diu que l’escota sempre haurà de portar-se subjecta directament per la mà. Però la realitat és que estar tota l’estona subjectant les coses i aguantant les estirades de les ratxes de vent arriba a cançar molt el braç. Encara així el que hem de fer és tractar d’aproximar-nos al que diu la teoria d’una manera amb la qual ens cansem el menys possible. Així que, en primer lloc, abans de veure què podem fer per estar tota la sessió de navegació aguantant l’escota amb la mà, la qual cosa hem de fer, és veure el per què de la teoria de tot això.

La teoria diu que hem d’aguantar l’escota amb la mà perquè així podrem estar fent petits trimatges constants amb cada ratxa de vent o amb cada ona. Fins i tot amb la combinació d’ambdues, és a dir, en aquells moments en els quals la ratxa de vent i l’ona coincideix. Fins i tot anem una mica més enllà, en cada pas d’ona cal fer un petit trimatge de la major. Això ho veurem a continuació una mica més a baix.

Si estem subjectant l’escota amb la mà i de sobte ens entra una ratxa de vent, inpedendentment de si és fort o fluixa, la qual cosa hem de fer, és deixar anar uns centímetres l’escota per a després tornar a caçar-la una altra vegada. I això es fa de forma ràpida i automàtica, sense pensar, així evitem que el vaixell escori. Si el vaixell escora perdem velocitat i això suposa el pitjor que ens pot passar a un vaixell, perquè es tracta de guanyar i mantenir una velocitat de forma constant. En cas que estiguem a una regata no podem permetre’ns el luxe de perdre velocitat perquè significa que perdrem la regata i la possible opció a medalla. Si estem en un entrenament no ens adonarem perquè no tindrem la referència dels altres vaixells. Però si estem tornant a lloc, i és tard, i ho estem fent acompanyats de la família després de passar un dia o un cap de setmana agradable a alta mar, el que ens ocorrerà és que anirem perdent temps amb cada cop de vent o amb cada ona i, això, farà que marquem la diferència entre arribar abans de la posta de sol o després de la posta de sol a port.

Així que, mantenir l’escota a la mà i fer petits trimatges amb cada canvi de vent amb cada ona, és el que cal fer i el que s’ha de fer. Per això la teoria així ho indica.

Com collir l’escota d’un vaixell?

Amb la mà cap amunt

Lo primer que ens mana l’instint a l’hora d’agafar un cap és fer-ho com ho faríem per casa. Agafarem l’escota amb la mà oberta mirant cap amunt, és a dir, en supinació. É la forma en la qual a la vida real agafem les cordes per pegar una petita estirada. El que ocorre és que en la vida real els esforços són menors quan ens trobem enmig del mar; perquè és un ambient hostil. Si agafem l’escota del vaixell d’aquesta manera ho estem fent d’una forma còmoda, però no suficientment fort, sense aprofitar la força màxima en tot el braç, i, segurament, el que passarà és que se’ns anirà l’escota per la mà. La vela es pot arribar a obrir, començarà a flamejar i això suposarà què perdrem velocitat.

Amb la mà cap avall

La segona manera que utilitzem per agafar l’escota amb la mà seguint la nostra intuïció, és amb la mà cap avall o en pronació. Si agafem l’escota de la major amb el palmell de la mà cap avall, cap al sòl, ho estarem fent com ho fa a 95 % de les persones que naveguen. En aquest cas el que ocorre és que estem aprofitant molt la força de la mà i la munyeca, però estem desaprofitant la força de tot el braç. Si volem aprofitar tota la força del braç i així implicar més musculatura i poder aguantar més temps navegant amb l’escota a la mà; perquè és el que ens interessa a causa que les regates, en teroía, duren moltes hores. El que hem de fer és passar l’escota entre el dit menovell i anul·lar.

Sense el dit menovell

Al principi les sensacions poden ésser estranyes. Notarem que és una postura incòmoda que ens proporciona poca força. I veurem que nosaltres som els únics que naveguem d’aquesta manera. Però a mesura que vagi passant l’entrenament o la regata veurem com els nostres competidors comencen a utilitzar les mordasses per deixar mossegada l’escota mentre nosaltres no ho fem perquè tenim més força que ells. El que passa és que, òbviament, no tendrem més força que tots ells, sinó que estem sent més eficients perquè impliquem tota la musculatura de tot el braç sencer per a subjectar-la, en lloc de solament la mà. Alerta, hi ha gent que té una mà super gran o aquesta molt forta i fa el que li dóna la gana. És normal, sempre hi ha guanyadors en tots els esports que ténen una tècnica que s’allunya dels estàndards i encara així aconsegueixen arribar primers, però són excepcions.

Aquesta forma de portar mascota o pot ser que no l’arribem a notar molt en els entrenaments o en els nostres dies lúdics de navegació. Sí ho notarem molt quan estem a una regata perquè el que veurem és que a mesura que passen les competicions dins d’un mateix dia els nostres contrincants començaran a desaprofitar cada ratxa i pas d’ona. Si nosaltres aprofitem cada ocasió anirem mantenint la velocitat sense perdre petites velocitats. I això, a la llarga, farà que els avancem i arribem primers. Per exemple, en la segona cenyida abans d’arribar a meta, podrem avançar-los perquè evitem una escorada en cada ratxa.

Tot i això, si estem forts, podem fer el que ens doni la gana, ja que això només és una recomanació. Lo important és aprende junts i sortir a la mar.

Amb un volta al voltant de la mà

Això sí que cal evitar-ho. És molt greu i ho he vist en dies de rasca o de molt vent. Hi ha molta gent que, independentment de l’eslora del vaixell, el que fa és fer-se una volta d’escota per la mà com si fos un nus perquè l’escota no llisqui per la mà. Això significa que aquesta persona ha perdut la força a la mà i ja no pot més. I en lloc de mossegar-la o passar-la pel winche, en el cas de vaixells grans, el que fa és recórrer a això per a poder sortir del pas. Això no cal fer-ho perquè és molt greu. Penseu que els quilos que ha de suportar la vela poden transmetre’s perfectament a l’escota i la nostra mà està darrere. Si no voleu cremar-vos la mà o arrencar-vos-la d’una tirada, deixeu d’agafar l’escota d’aquesta manera, diguem, tan còmoda però perillosa.

Conclusió: podeu utilitzar el mètode que vulgueu per aguantar l’escota, però no us feu una volta o un nus a la mà. Proveu totes les formes que vulgueu, passar l’escota pels altres dits de la mà i arribar a les vostres pròpies conclusions. Però sempre amb seguretat. Jo ho he provat gairebé tot, i al final m’he quedat amb el mètode que implica tota la musculatura del braç. Podria agafar-la amb tots el dits? Sí, però s’ha de tenir una mà molt forta per això. No ho veig malament, perquè cal estar molt en forma per a navegar bé, però quant més eficients siguem, millor.

Cal posar-se guants per subjectar l’escota d’un vaixell?

Hi ha algunes persones que naveguen amb guants i hi ha unes altres que no. I de les persones que naveguen amb guants, n’hi ha ho fan amb els dits totalment coberts, amb els dits índex i gruixut descoberts, o amb tots descoberts. Això depèn del tipus d’embarcació amb la qual naveguem. Per exemple, les persones que naveguen amb Tornado pot ser que naveguin amb guants sencers de llana. Les que naveguen amb creuer, amb guants de dits retallats i els de Windsurf sense guants.

El que no cal fer és evitar posar-se guants per no espatllar-se la pell. O per qüestions estètiques. Hauríem de fer-ho per a questinons funcionals. Encara que això és teoria. A la pràctica la gent fa el que li dóna la gana. Però bé, jo us animo al fet que feu el correcte una vegada sapiguem i coneguem totes les opcions que faran que millorem com a navegants i aprenguem a navegar.

L’elecció ha de venir donada per la sensació de fred i pel tacte a la navegació. És a dir, que si decidim posar-mos guants és perquè no podem aguantar més el fred que fa, perquè volem evitar que el sol ens abrasi la mà o no volem perquè volem notar totes les sensacions del veler a la mà. Així doncs, entenem que si ens posem guants perdrem tacte. És inevitable. Jo recomano no portar mai guants i treballar uns bons calls. A l’hivern se’ns congelaran les mans i a l’estiu se’ns posaran més negres que el betum, però notarem més el vaixell: el vent, les ones i les petites vibracions.

Navegar amb guants: PROS

Evitem ferides.
Evitem cremades.
Evitem congelacions.

Navegar amb guants: CONTRES

Perdem tacte.

Què fer quan et fa mal la mà que subjecta l’escota de la major?

Proposo que fem dues coses.

Anar al gimnàs i fer exercicis isomètrics de braç

En primer lloc, preparar-nos el nostre esport favorit amb sessions de gimnàs. Com més forts estiguem millor podrem navegar. Tindrem més força per a portar el vaixell tal com cal fer-ho en teoria i, això, ens farà guanyar més confiança i gaudirem més. Així que recomano enèrgicament anar al gimnàs diverses vegades per setmana per a poder gaudir plenament del nostre esport favorit.

Travar l’escota a la mordassa entre ones i cops de vent

En segon lloc, recórrer a l’inevitable. Mossegar l’escota durant uns segons mentre la nostra mà deixa de treballar. Quan tinguem tota la mà una mica més relaxada i ja no estigui engarrotada podem agafar una altra vegada l’escota i tractarem d’aguantar una mica més. Si fem això, el que sí hem de tenir en compte és que estarem malgastant cada ratxa. Farem una petita escorada amb el nostre veler que es traduirà en una petita pèrdua de velocitat. I com les regates o els entrenaments duren d’una a tres hores o més, doncs els adversaris ens aniran avançant a poc a poc de cara al final del dia. És a dir, que pot ser que a la fi de la segona cenyida de cara a l’última empopada, ens avancin.

Com evitar que l’escota et patini quan està mullada?

Normalment, quan l’escota patina de la mà solem pensar que el problema està a la mà o en els guants. En realitat el problema està en l’escota. Val, com hem dit abans ens anirà molt bé estar forts i tenir unes mans fortes. Però el major problema no està a la mà super forta. El que hem de fer, com hem dit abans, és millorar la nostra eficiència i pensar en què podem estar fallant. El que haurem de fer és canviar el material de l’escota. D’una convencional amb ànima i funda gruixudes a una més fina amb poca funda o directament sense funda. Ara estic pensat un poc amb la vela lleugera.

Encara que les escotes variïn segons cada embarcació, el que sí podem fer és guarir-nos en salut i preguntar a un comerç de caps o cabulleria, quina escota ens recomann per a la nostra embarcació. Això serà el més ràpid i el més sa. Hem de preguntar pels mil·límetres més petits i els caps amb menys funda.

En el cas de la vela lleugera el que ocorre és que els caps barats són aquells que mantenen una fórmula clàssica. Caps de 8 mil·límetres o més, en els quals la funda sol patinar o girar per sobre de l’ànima. Això farà que notem com l’escota ens rellisca una mica i, si a més a més tenim les mans amb guants mullats patinaràn a causa de la mala qualitat de la funda.

El que hem de fer és comprar una escota de la major que sigui una miqueta més primeta de lo normal perquè pesi poc i es desenrotlli bé després de la cenyida. Just al moment en el qual comencem el llarg. Així, no es formarà una pilota o embolic catastròfic a la corriola de la major. Pel que haurem de continuar en cenyida sense poder arribar i posar-nos en llarg.

Després de fer-mos amb una escota primeta hem d’evitar els grossors alts o una funda molt gruixuda. Així, evitarem que la funda rodi o giri i es desplaci per sobre de l’ànima. Si trobem una escota prima, de menys de 8 mm, per exemple, formada per tot ànima, que pesi poc i que no s’enfonsi quan la deixem sola en una galleda d’aigua, ens acostarem a l’escota ideal.

El problema de les escotes amb funda i ànima gruixudes

Si naveguem amb un vaixell gran, les escotes pot ser que tinguin funda i ànima. Tot dependrà del pressupost del patró. Ja que no és el mateix navegar amb un Wally Yacht que amb un Optimist, òbviament. Però, a part que hauran de ser el més rígides possibles a causa que les elasticitats suposen una pèrdua d’energia en un sistema rígid, hauran de tenir una funda que no patini o giri sobre l’ànima. Perquè en els passos de balisa s’enrotllen amb si mateixes formant pilotes a la corriola. Com si fossin bolles de llana, en deixar-les anar de cop la funda gira sobre si mateixa i crea voltes. Això és la perdició de les virades. Així que, les escotes, eviteu, si podeu, comprar-les barates.

És més, per a què l’escota no patini no utilitzarem guants perquè la nostra pell actuï com a enti-desllçant i, així, tindrem més tacte mariner. Això sí, com hem dit adalt, a costa de tenir calls a les mans. Així que la decisió final és teva.

Com a conlusió, podem dir que per a evitar que l’escota patini has de:

  1. Canviar d’escota
  2. Buscar-ne una amb poca funda o sense ella
  3. Que pesi el menys possible
  4. Que no s’enfonsi a l’aigua
  5. Que sigui tot ànima rígida sense elasticitat

Has solucionat els teus dubtes? Espero que sí perquè si no, deixa’m un comentari i t’ajudaré. Bons vents! 🙂